Paragraf
Ing kahanan kanthi nyabut hak nyopir mobil ing Federasi ing 2022, nganti saiki ora ana owah-owahan sing signifikan. Paukuman terus ngancam pembalap sing nindakake pelanggaran reged utawa sistematis saka aturan lalu lintas, lan utang. Wigati dicathet yen ing April 2018, hukum anyar diadopsi ing negara kasebut, sing nyedhiyakake larangan kanggo nyopir mobil, sing dicurigai utawa dituduh tindak pidana.
Sapa sing bisa njupuk hak kontrol
Mung hakim sing bisa mbatalake SIM. Petugas polisi lalu lintas duwe hak kanggo nggawe protokol babagan paukuman administratif. Bisa ditantang ing pengadilan. Yen sampeyan ora setuju karo bantahan karyawan, sampeyan kudu nuduhake ing cathetan protokol - "Aku ora setuju", - diterangno "KP" pengacara Anastasia Nikishina.
Kanthi tembung liyane, petugas polisi lalu lintas miwiti keputusan babagan kudu mbatalake lisensi driver ing 2022. Kompetensi kasebut mung kalebu eksekusi dokumen kanggo transfer kasus kasebut menyang pengadilan, nanging dudu penarikan SIM. Kaputusan babagan nyabut hak nyopir mobil ditanggepi dening pengadilan minangka paukuman utama utawa tambahan. Elinga yen kanggo pelanggaran sing direkam dening kamera pengawasan, paukuman ora ditrapake.
Suwene sopir bisa dilarang nyopir?
Sesuai karo komentar kanggo Art. 32.7 saka Kode Pelanggaran Administratif Federasi, periode nyabut hak khusus ora bisa kurang saka siji sasi lan luwih saka rong taun. Nanging, miturut syarat paragraf 3 saka Artikel 32.7, periode nyabut hak khusus diwiwiti ing dina sawise dina kadaluwarsa saka hukuman administratif sing ditrapake sadurunge. Mulane, yen pengadilan deprives hak driver sing wis sangsoro saka hak, countdown saka istilah anyar bakal miwiti mung sawise mati paukuman pisanan. Mangkono, ing kasus ngédap, driver bisa sangsoro saka hak kanggo dangu, padha karo urip.
Apa sampeyan bisa ilang SIM
Deprivasi hak nyedhiyakake sawetara artikel saka Kode Pelanggaran Administratif Federasi. Ing ngisor iki minangka dhaptar sing ora lengkap babagan pelanggaran sing paling umum, dikategorikake miturut dawane ukara.
Kasusahan nganti 3 wulan nyedhiyakake bagean 1.1 saka Artikel 12.1 kanggo nyopir kendaraan sing ora didaftar kanthi bener. Paukuman sing padha mbutuhake nglanggar bagean 2 saka artikel 12.2 kanggo nyopir mobil tanpa piring registrasi negara utawa kanthi nomer sing diowahi.
Nganti 6 sasi nyedhiyakake kanggo nyabut hak bagean 4 lan 5 saka artikel 12.9 kanggo ngluwihi wates kacepetan dening 60 kanggo 80 km / h, utawa luwih saka 80 km / h. Paukuman sing padha ngancam wong sing nglanggar Artikel 12.10 amarga ninggalake perlintasan sepur kanthi alangan sing ditutup utawa ditutup, utawa nganggo sinyal lalu lintas sing dilarang. Sampeyan bisa ilang hak kanggo nem sasi minangka asil saka nglanggar bagean 3 saka artikel 12.12 kanggo liwat maneh lampu lalu lintas larangan; paragraf 4 saka Artikel 12.15 kanggo nyusul ing jalur sing bakal teka; uga ing artikel 12.16 kanggo nyopir ing dalan siji-arah ing arah ngelawan saka aliran.
Nganti 1 taun nglanggar bagean 4 saka artikel 12.2 sing nyopir mobil karo nomer temenan palsu resiko ilang hak.
Nganti 1,5 taun miturut artikel 12.5, pembalap sing nginstal lampu kilat lan simulatore (contone, lampu sorot) bisa dilereni saka nyopir. Paukuman sing padha diwenehake ing Artikel 12.27 kanggo peserta ing kacilakan sing ninggalake adegan.
Kasusahan kanggo periode 1,5 nganti 2 taun ditetepake kanggo nglanggar artikel 12.8, nyopir nalika mabuk.
Iku penting
Wiwit Juli 2022, amandemen penting wis digawe kanggo kode pidana lan administratif. Dheweke prihatin karo para pelanggar sing bola-bali kejiret nyopir mobil nalika mabuk, sanajan dheweke wis ora duwe SIM.
Miturut artikel administratif 12.7 saka Kode Pelanggaran Administratif ("Nyopir kendharaan dening sopir sing ora duwe hak kanggo nyopir kendaraan"), yen sopir sing dirampas hak kasebut kejiret nyopir maneh sajrone taun, dheweke bakal diukum kanthi denda 50-100 ewu rubel. utawa kerja wajib sajrone 150-200 jam.
Yen sopir kasebut kejiret nyopir kaping telune, pelanggaran kasebut bakal dianggep minangka pelanggaran pidana. Kene sampeyan bisa njaluk denda nganti 200 ewu rubel, 360 jam kerja wajib, lan malah njagong ing koloni nganti setaun.
Inovasi liyane yaiku Artikel 264.3 saka KUHP Federasi ("Nyopir kendaraan dening wong sing ora duwe hak kanggo nyopir kendaraan lan kena paukuman administratif utawa duwe rekaman pidana"). Intine yaiku yen "wong sing disenfranchised", sing hak-hak sadurunge dicopot amarga nglanggar pidana, kejiret maneh nyopir, saiki bisa diukum kanthi denda nganti 300 ewu rubel, kerja wajib nganti 480 jam, lan menehi rong taun penjara. Angger-anggering Toret uga nyedhiyakake penyitaan mobil sing nglanggar kuwi.
Carane ngerteni wektu nyabut lisensi pembalap kang
Countdown, miturut panjelasan saka polisi lalu lintas, diwiwiti ing dina keputusan pengadilan wiwit ditrapake. Sawise diterbitake, SIM kudu diserahake menyang polisi lalu lintas sajrone 3 dina. Yen sopir ora nindakake iki, istilah paukuman dilanjutake miturut paragraf 2 Pasal 32.7. Mangkono, countdown periode deprivation bakal diwiwiti mung sawise lisensi driver wis dipasrahake utawa aplikasi kanggo mundhut wis ditampa.
Cara ngirim sertifikat menyang polisi lalu lintas
Dianggep yen lisensi pembalap bakal dipasrahake menyang unit sing dikirim salinan pesenan pengadilan. Nanging, kondisi iki ora langsung ditetepake ing hukum. Mulane, yen kaputusan ing nyabut hak ditanggepi dening pengadilan ing panggonan panggonan, lan driver adoh ewu kilometer, hukum ora nglarang nyerahke certificate kanggo unit liyane. Yen karyawan saka unit polisi lalu lintas ing panggonan nyata nolak kanggo nampa certificate lan ngetokake konfirmasi ditulis, hak bisa dikirim menyang unit padha dening mail kedhaftar karo gambaran saka lampiran lan kuitansi bali.
Carane njaluk SIM bali
Miturut Artikel 32.6, kanggo mbalekake lisensi, sopir kudu lulus tes kawruh babagan aturan lalu lintas lan mbayar kabeh denda. Tes kasebut mung kalebu tes teori. Ing wektu sing padha, sampeyan bisa lulus ujian ing advance, sawise setengah periode nyabut hak ditetepake dening pengadilan.
Apa maneh bisa ilang hak nyopir mobil
Mbalik ing Januari 2016, amandemen "On Amandemen kanggo Hukum Federal "On Enforcement Proceedings" lan Tumindak Legislatif Federasi Tertentu" dileksanakake. Amandemen nggedhekake dhaptar tumindak penegakan sing ditindakake dening bailiff ing hubungane karo utang. Utamane, kanggo non-pembayaran denda utawa alimony, kamungkinan watesan sementara saka wong sing duwe utang ing nggunakake hak khusus kanggo nyopir kendaraan wis ditetepake. Watesan kasebut sah nganti syarat kasebut rampung utawa nganti ana alesan liyane kanggo pembatalan kasebut.
Ing wulan April 2018, ana undang-undang sing ngenalake langkah anyar kanggo ngendhaleni wong sing dicurigai utawa dituduh nindakake kejahatan - "larangan tumindak tartamtu." Miturut artikel anyar saka KUHP 105.1, pengadilan, utamane, bisa netepake larangan nyopir mobil utawa kendaraan liyane yen kejahatan kasebut digandhengake karo nglanggar aturan lalu lintas lan aturan kanggo ngoperasikake kendaraan.
Suwene larangan gumantung saka keruwetan kejahatan. Kanggo keruwetan cilik lan moderat, larangan bisa dileksanakake nganti 12 sasi, kanggo kejahatan serius nganti 24 sasi, lan kanggo kejahatan serius nganti 36 sasi. Countdown istilah kasebut, uga ing kasus nglanggar aturan lalu lintas, diwiwiti saka dina pengadilan nggawe keputusan.
Kaputusan kanggo milih ukuran restraint digawe dening pengadilan sawise pertimbangan saka petisi saka diselidiki. Lisensi nyopir disita saka terdakwa utawa tersangka dening penyidik, penyidik utawa pengadilan. Dokumen kasebut digandhengake karo kasus pidana lan disimpen minangka bagean nganti larangan kasebut dicabut. Wiwit "larangan tumindak tartamtu", nyatane, minangka langkah pencegahan, Layanan Penjara Federal wajib ngontrol eksekusi keputusan pengadilan.
Miturut cara
Ing 2022, direncanakake nggunakake tes alkohol kanthi cepet kanggo para pengendara.
Yen inspektur polisi lalu lintas duwe mamang bab sobriety saka motor, nanging padha ora cukup kanggo miwiti "purging" prosedur karo bantuan saka breathalyzer, inspektur bisa kurban driver kanggo nggunakake cara ekspres awal. Pembalap bisa nolak mriksa, lan iki ora bakal ana akibat hukum. Nanging ing kasus iki, inspektur kudu nggawe tumindak penundaan saka nyopir. Sawise iku, pengendara kudu "nyebul menyang tabung" utawa menyang fasilitas medis. Miturut kepala polisi lalu lintas, Mikhail Chernikov, inovasi iki mung ngidini sampeyan ora mbuwang wektu kanggo ngrampungake prosedur pemeriksaan medis. Yen analisis nuduhake yen motorist wis sober, iku bisa kanggo nerusake tanpa formalizing tata cara administratif.
Tekane piranti ekspres kanggo deteksi cepet driver mabuk samesthine ing 2022.