April iki, lelungan bisnis Tom Stucker wis mabur 18 yuta mil (meh 29 yuta kilometer) sajrone 14 taun kepungkur. Sing jumlah ageng wektu ing udhara.
Dheweke bisa uga wis mangan udakara 6500 dhaharan ing kapal, nonton ewu film, lan ngunjungi kamar mandi ing pesawat luwih saka 10 kali. Dheweke uga nglumpukake dosis radiasi sing padha karo udakara 000 x-ray dada. Nanging apa risiko kesehatan saka dosis radiasi kasebut?
Sampeyan bisa uga mikir yen dosis radiasi frequent flyer asale saka checkpoint keamanan bandara, pemindai awak lengkap, lan mesin x-ray genggam. Nanging sampeyan salah. Sumber utama paparan radiasi saka lelungan udara yaiku penerbangan kasebut. Ing papan sing luwih dhuwur, hawa dadi luwih tipis. Sing luwih dhuwur sampeyan mabur saka permukaan bumi, molekul gas sing ana ing ruang angkasa luwih sithik. Mangkono, molekul luwih sithik tegese perisai atmosfer kurang, lan mulane luwih akeh paparan radiasi saka angkasa.
Astronot sing lelungan ing njaba atmosfer bumi nampa dosis radiasi paling dhuwur. Nyatane, akumulasi dosis radiasi minangka faktor sing mbatesi dawa maksimal penerbangan ruang angkasa berawak. Amarga tetep suwe ing angkasa, para astronot beresiko kena katarak, kanker lan penyakit jantung nalika mulih. Iradiasi minangka masalah utama kanggo tujuan Elon Musk kanggo ngjajah Mars. Tetep suwe ing Mars kanthi atmosfer sing akeh banget bakal nyebabake fatal amarga dosis radiasi sing dhuwur, sanajan kolonisasi planet kasebut sukses dening Matt Damon ing film The Martian.
Ayo bali menyang lelungan. Apa dosis radiasi total Stucker lan kepiye kesehatane bakal nandhang sangsara?
Iku kabeh gumantung carane akeh wektu kang ngginakaken ing udhara. Yen kita njupuk rata-rata kacepetan pesawat (550 mil per jam), banjur 18 yuta mil padha mabur ing 32 jam, kang 727 taun. Tingkat dosis radiasi ing dhuwur standar (3,7 kaki) kira-kira 35 millisievert saben jam (sievert minangka unit dosis radiasi ionisasi sing efektif lan padha sing bisa digunakake kanggo netepake risiko kanker).
Kanthi nikelake tingkat dosis kanthi jam penerbangan, kita bisa ndeleng manawa Stucker ora mung entuk tiket pesawat gratis, nanging uga udakara 100 millisieverts.
Resiko kesehatan utama ing tingkat dosis iki minangka risiko tambah sawetara kanker ing mangsa ngarep. Pasinaon korban bom atom lan pasien sawise terapi radiasi ngidini para ilmuwan ngira-ngira risiko ngembangake kanker kanggo dosis radiasi apa wae. Kabeh bab liyane padha, yen dosis kurang duwe tingkat resiko proporsional kanggo dosis dhuwur, banjur tingkat kanker sakabèhé 0,005% saben millisievert minangka perkiraan cukup lan umum digunakake. Mangkono, dosis 100 millisievert Stucker nambah risiko kanker sing bisa fatal kira-kira 0,5%.
Banjur pitakonan muncul: iki tingkat resiko dhuwur?
Umume wong ngremehake risiko pribadine mati amarga kanker. Sanajan jumlah sing tepat bisa didebat, cukup wajar yen udakara 25% kabeh wong mati amarga kanker. Risiko kanker Stucker saka radiasi kudu ditambahake menyang risiko awal, lan bisa uga 25,5%. Tambah risiko kanker ukuran iki cilik banget kanggo diukur kanthi cara ilmiah apa wae, mula kudu tetep nambah risiko teoritis.
Yen 200 wong lelungan mabur 18 mil kaya Stucker, kita bisa nyana mung siji saka wong-wong mau sing bakal nyepetake umure amarga wektu penerbangan. Wong 000 liyane ora mungkin cilaka.
Nanging kepiye wong biasa sing mabur kaping pirang-pirang saben taun?
Yen sampeyan pengin ngerti risiko pribadi pati saka radiasi, sampeyan kudu ngira kabeh mil sing dilewati sajrone pirang-pirang taun. Kanthi nganggep manawa kacepetan, dosis lan nilai risiko lan paramèter sing diwenehake ing ndhuwur kanggo Stucker uga bener kanggo sampeyan. Dibagi total mil kanthi 3 bakal menehi sampeyan kira-kira kasempatan kena kanker saka penerbangan sampeyan.
Contone, sampeyan wis mabur 370 mil. Yen dibagi, iki padha karo 000/1 kemungkinan ngembangake kanker (utawa nambah 10% risiko). Umume wong ora mabur 000 mil sajrone umure, kira-kira padha karo 0,01 penerbangan saka Los Angeles menyang New York.
Dadi kanggo lelungan rata-rata, risiko kurang saka 0,01%. Kanggo nggawe pangerten babagan "masalah" lengkap, gawe dhaptar kabeh keuntungan sing ditampa saka penerbangan sampeyan (kamungkinan lelungan bisnis, lelungan liburan, kunjungan kulawarga, lan sapiturute), banjur deleng maneh 0,01 iki, XNUMX%. Yen sampeyan mikir keuntungan sampeyan sithik dibandhingake karo risiko kanker sing saya tambah, sampeyan bisa uga pengin mandheg mabur. Nanging kanggo akeh wong saiki, mabur minangka kabutuhan urip, lan risiko mundhak cilik iku worth.