Penyerap kejut paling apik ing taun 2022 kanggo mobil
Penyerap kejut nduweni peran gedhe ing suspensi mobil. Operasi sing tepat lan linuwih mengaruhi safety nyopir, smoothing metu nabrak nalika nyopir ing dalan atos karo bolongan lan ngimbangi getaran ing sembarang cacat lumahing dalan liyane.

Pamilik mobil duwe kesempatan kanggo milih jinis lan model penyerap kejut sing paling apik kanggo mobil. Ana telung jinis piranti ing pasar:

  • minyak,
  • Gas
  • gas-lenga (bagean hibrida sing wis nglumpukake kualitas paling apik saka rong subspesies pisanan).

Prinsip operasi kanggo kabeh jinis padha. Rincian kalebu rod, piston, katup. Iki minangka unsur utama coilover (bagean suspensi sing kalebu penyerap kejut lan spring). Batang gerakane selaras karo piston lan ngarahake aliran lenga menyang katup. Resistance digawe, sing mbantu nyuda getaran awak mobil. Stroke saka shock absorber diwatesi dening bump stop.

Coilovers dipasang liwat blok bisu kanthi balok poros utawa lengen suspensi. Bagian ngarep njupuk beban paling akeh, saengga duwe desain sing dikuatake.

Ana akeh piranti ing pasar, mula kita mutusake kanggo ngerti topik kasebut lan mbantu para pengendara motor milih spare parts sing bener. Peringkat kita saka penyerap kejut paling apik ing taun 2022 adhedhasar ulasan pangguna, uga pakar Sergey Dyachenko, pemilik saka layanan lan toko otomatis.

Pilihan Editor

Bilstein

Pilihan kita tiba ing suku cadang pabrik Bilstein Jerman. Merek kasebut nawakake strut hidrolik lan gas sing diuji laboratorium kanthi desain dhewe, kanthi interval roto nganti 60 kilometer. Struktur kasebut dikuwatake, nyedhiyakake kenyamanan berkendara maksimal, ningkatake kinerja penanganan.

Pabrikan kerjo bareng karo kabeh perusahaan otomotif ing donya, nggarap pabrik paling apik, ngirim produk kanggo Honda, Subaru (langsung dilengkapi rak Bilstein ing conveyor), merek Amerika.

Model apa sing kudu digatekake:

Olahraga Bilstein B6

Rak pipa gas pindho Bilstein saka seri Sport B6 paling dikarepake dening para panuku. Padha dirancang kanggo dalan kutha, autobahns, njamin stabilitas ing dalan.

Sakumur urip: 100-125 ewu kilometer (pitungan kanggo struts ngarep, kang ing beban abot, mburi luwih tahan).

Kaluwihan lan kekurangan:

Kontrol lan stabilitas sing dhuwur, daya tahan, tambah kenyamanan numpak, kacepetan respon, kurang muter, akurasi redaman, kemampuan kanggo nyetel unsur (orientasi kanggo kualitas permukaan dalan), kualitas mbangun dhuwur
Atos kanggo mobil, luwih cocog kanggo SUV, yen sampeyan kesandhung palsu, kualitas bakal gagal lan bagean bakal cepet gagal.
nuduhake liyane

Pimpinan kasebut duwe pesaing, kalebu ing antarane pabrikan Jerman. Rating kita kalebu coilovers merek Eropa, Asia, Amerika lan domestik, sing beda-beda ora mung ing linuwih lan kualitas, nanging uga ing biaya optimal lan karakteristik liyane.

Rating saka ndhuwur 15 produsen kejut absorber paling apik miturut KP

Dadi, ayo miwiti (utawa nerusake) rating kita pabrikan Jerman: Boge, Sachs, TRW.

1. BOGE

Makili produk kualitas premium, ngirim bagean menyang masalah mobil Jerman (BMW, Volkswagen, Volvo, Audi). Penyerap kejut dipasang ing Kia lan Hyundai. Antarane garis merek, struts hidraulik saka seri Otomatis kanthi pangaturan kaku utawa kelembutan gumantung saka kahanan dalan, uga piranti gas profesional Pro-Gas lan unsur universal Turbo24 kanggo rute off-road lan angel. .

Model apa sing kudu digatekake:

Boge 32 R79 A

Model Boge 32 R79 A nduweni rating pengguna dhuwur. Cocog kanggo kendaraan apa wae, dirancang kanggo nyopir kanthi cepet lan akeh beban amarga cacat lumahing dalan.

Sakumur urip: nganti 70 km mlayu.

Kaluwihan lan kekurangan:

Tingkat dinamika lan respon sing dhuwur, njamin safety dhuwur, akurasi redaman, panyerepan kejut sing apik, tambah kontrol mobil, linuwih, kalebu, ing kahanan sing angel, umur layanan sing dawa.
Ana akeh palsu ing pasar
nuduhake liyane

2. SAK

Jerman liyane, sing dianjurake kanggo linuwih, versatility lan rega paling apik. Penyerap kejut Sachs dibedakake kanthi kasunyatan sing bisa dipasang ing mobil penumpang lan SUV, lan nyedhiyakake kulo kanthi kualitas dhuwur.

Brand wis kabeh seri bisa: gas, lenga, hydraulic. Sampeyan bisa milih item kanggo gaya nunggang apa wae. Parts dipasang ing akeh merek mobil, kalebu VAZ kita.

Model apa sing kudu digatekake:

SACHS200 954

Model SACHS200 954 paling apik babagan kualitas lan rega. Konstruksi sing dikuatake kanggo kahanan sing angel lan kabeh jinis permukaan dalan.

Sakumur urip: 50-60 km mlaku gumantung ing kondisi operasi.

Kaluwihan lan kekurangan:

Desain linuwih, kualitas mbangun apik, mlaku lancar, wiwitan gampang, rem cepet, penanganan sing luwih apik
Ora bisa nahan suhu sub-nol sing dhuwur
nuduhake liyane

3. TRW

Penyerap kejut sing paling tahan lama kanthi resistensi dhuwur kanggo beban. Kelas budget antarane merek Jerman, nanging ing wektu sing padha ora rodok olo ing kualitas lan diwenehake kanggo Renault, Skoda lan VAZ uneg-uneg. Sawise 60 ewu roto, sampeyan kudu ngganti bushing karet ing gunung, banjur unsur bisa "mbukak" liyane 20 ewu km. Makarya kanthi apik ing kahanan sing angel.

Model apa sing kudu digatekake:

TRW JGM1114T

TRW JGM1114T minangka salah sawijining pilihan kasebut. Unsur malah cocok kanggo Niva, kang utamané dipigunakaké ing dalan.

Sakumur urip: luwih saka 60 km saka roto.

Kaluwihan lan kekurangan:

Nyedhiyakake safety lan kontrol sing dhuwur, respon cepet, tambah elastisitas cakram, akurasi redaman, batang polesan (nambah umur layanan), teknologi manufaktur paling anyar
Ora bisa didandani
nuduhake liyane

Antarane sing paling apik manufaktur Amérika Shock absorbers worth nyorot:

4. Delphi

Merek sing murah banget kanthi produk kualitas premium, mula dikarepake ing antarane para panuku. Produsèn dipercaya, nanging bubar wis ora pleased karo kualitas, supaya tuku Delphi resiko, sampeyan bisa njaluk absorber kejut banget, utawa sampeyan bisa njaluk palsu.

Asli dikirim langsung menyang conveyor Toyota, Suzuki, BMW, Opel. Unsur kasebut ditondoi kanthi kinerja dhuwur, tahan beban, lan kanthi nyopir moderat nuduhake umur layanan sing dawa. Range kalebu lenga, gas lan anyar hibrida.

Model apa sing kudu digatekake:

Delphi DG 9819

Model Delphi DG 9819 akeh digunakake kanggo mesin kelas premium, dibedakake kanthi kualitas lan linuwih.

Sakumur urip: luwih saka 100000 km kanthi nggunakake moderat.

Kaluwihan lan kekurangan:

Kanggo mobil kelas menengah lan elit, njamin safety nyopir, akurasi redaman, biaya terjangkau, linuwih dhuwur, umur kerja sing dawa, kekurangan gulungan
Dirancang kanggo lumahing dalan luwih utawa kurang kualitas, nyandhang cepet bisa
nuduhake liyane

5. RAKAN

Merek kasebut nawakake solusi sing apik kanggo panggunaan saben dina. Penyerap kejut dipasang tinimbang bagean pabrik ing Chevrolet Niva, UAZ. Desain tabung kembar ngidini kanggo adaptasi karo kahanan nunggang kanggo linuwih lan safety. Sumber daya iki dirancang kanggo 50 km, nanging kedhaftar Wigati sing malah struts ngarep luwih dawa. 

Model apa sing kudu digatekake:

RS5000 RANCH

Model RANCHO RS5000 kalebu produk kanthi daya tahan sing tambah, ditetepake ing mesin sing dioperasikake saben dina.

Sakumur urip: 50 km mil.

Kaluwihan lan kekurangan:

Bisa dipasang ing SUV, wates safety dhuwur, imbuhan kaku gumantung ing lumahing dalan, ora muter, comfort lengkap ing sembarang dalan
Asring ana palsu
nuduhake liyane

6. Monroe

Merek Amerika sing diprodhuksi ing Belgia lan akeh dikarepake ing Eropa. Produk kualitas dhuwur, nanging cocok kanggo dalan sing apik. Ing nabrak lan ing dalan, rak ora bisa digunakake kanthi efisien. Jarak tempuh total sing dirancang kanggo nyerep kejut yaiku 20 km. Iki minangka indikator paling murah yen dibandhingake karo wong Amerika liyane, nanging rega barang kasebut uga kaping pirang-pirang kurang. 

Model apa sing kudu digatekake:

Monroe E1181

Model Monroe E1181 - dianggo kanthi apik ing kutha lan ing dalan gedhe. Pangguna nyathet rasio kualitas lan rega sing apik.

Sakumur urip: nganti 20 km mlayu.

Kaluwihan lan kekurangan:

Safety, comfort, respon cepet, apik penanganan, ora muter
Sumber daya cilik, panggantos pribadi (dibandhingake karo merek liyane)
nuduhake liyane

Éropah uga dibedakake karo kualitas lan linuwih rak. Iki merek ing ngisor iki:

7. Jaranan

Merek Walanda nggawe bagean sing apik banget, ngekspor menyang Jerman lan menehi garansi seumur hidup ing rak, yen mesin kasebut digunakake dening siji pemilik. Garis produk ditandhani kanthi warna sing beda-beda. Rak abang nyedhiyakake kelembutan kursus lan stabilitas dhuwur, kalebu seri Khusus. Kuning - olahraga karo kaku luwes. Biru kanggo nunggang agresif kanthi spring Kit Sport sing luwih cendhek. Cemeng bisa nangani beban paling abot saka Load-a-Juster.

Model apa sing kudu digatekake:

KONI Sport

Model KONI Sport ngidini sampeyan nyetel kaku saka ngisor hood utawa saka bagasi, sing nggawe luwih gampang kanggo nggarap lan njamin kenyamanan nyopir. 

Sakumur urip: nganti 50 km mlayu.

Kaluwihan lan kekurangan:

Nunggang alus, toleransi dhuwur, adaptasi kanggo gaya nyopir, stabilitas cornering, cocok kanggo nyopir agresif ing trek, imbuhan mechanical.
Kaku cilik, sumber daya cilik.

8. salam

Merek Walanda liyane sing makarya ing program produksi Garansi Umur Panjang dhewe. Produk kasebut pancen duwe "urip dawa", dibedakake karo sumber daya sing penting. Pabrik kasebut kanthi teliti milih bahan kanggo rak, amarga bisa digunakake kanthi becik ing cuaca sing adhem lan panas (saka -40 nganti +80 derajat).

Model apa sing kudu digatekake:

salam CFD

Model Hola CFD minangka strut hidrolik sing dirancang kanggo dalan kutha, nyedhiyakake karya sing tepat ing permukaan sing ora rata.

Sakumur urip: nganti 65-70 ewu kilometer.

Kaluwihan lan kekurangan:

Desain pipa ganda sing dipercaya, tingkat kontrol sing dhuwur, kenyamanan nyopir, operasi suspensi sing tepat, umur layanan sing dawa.
Ora cocok kanggo off-road, ana palsu
nuduhake liyane

9. Tenun

Merek Polandia ngasilake anggaran lan, sing paling penting, penyerap kejut sing bisa dijaga. Produk kasebut dirancang kanggo dalan Eropa lan mobil kelas menengah. Pamilik mobil kita tresna karo merek kasebut amarga kualitas lan kasus sing bisa dilipat. Pengrajin ngganti klep lan ngluwihi umur suku cadang.

Model apa sing kudu digatekake:

Krosno 430N

Model Krosno 430N sampurna kanggo mobil kutha inexpensive, bisa tahan 10-15 ewu kilometer tanpa masalah, banjur mbutuhake panggantos komponen.

Sakumur urip: nganti 20-30 ewu kilometer.

Kaluwihan lan kekurangan:

Rega terjangkau, awak sing bisa dilipat, kemungkinan ngganti bagean, kontrol kualitas ing produksi, macem-macem model
Sumber daya cilik, kompresi saya lemah ing setengah siklus kerja, ora diadaptasi kanggo dalan
nuduhake liyane

manufaktur Asia uga akeh dituduhake ing pasar:

10. Senopati

Merek Jepang sing ngasilake penyerap kejut kanggo konsumen massal. Produk duwe biaya murah dibandhingake karo manufaktur Asia liyane, dirancang kanggo macem-macem mobil saka macem-macem merek. Merek kasebut fokus ing pasar Eropa, kanthi ati-ati milih bahan kanggo rak, ngontrol proses manufaktur lan menehi panggantos yen produk gagal sadurunge pungkasan umur layanan.  

Model apa sing kudu digatekake:

Sensen 3213

Model Sensen 3213 cocok kanggo mobil Lada manca lan domestik, dirancang kanggo dalan kutha, tahan beban dhuwur lan bisa digunakake kanthi stabil ing suhu sub-nol.

Sakumur urip: 50 ewu kilometer.

Kaluwihan lan kekurangan:

Konstruksi sing kuat, batang krom, bushing sing dilapisi Teflon, segel kualitas, rega sing cukup
Mung kanggo mobil penumpang, asring gagal langsung sawise babar pisan kadaluwarsa
nuduhake liyane

11. Kayaba

Pabrikan Jepang liyane, sing ora kaya Sensen, fokus ing pasar dhewe. Luwih saka setengah mobil ing Korea, Jepang lan China dilengkapi rak Kayaba. Iki Mazda, Honda, Toyota (sawetara model kajaba Camri lan RAV-4). Produk perusahaan dianggep paling apik babagan macem-macem model. 6 garis kanggo kabeh kesempatan lan kabeh jinis mobil.

Model apa sing kudu digatekake:

Kayaba Premium

Model Kayaba Premium minangka salah sawijining sing unggul - penyerap kejut hidraulik sing bisa ngatasi benjolan ing dalan njamin kenyamanan lan safety.

Sakumur urip: 30-40 ewu kilometer.

Kaluwihan lan kekurangan:

Rod krom tugas abot, kaku sing bisa diatur, silinder mulus, kontrol mesin tambah, daya tahan, rega terjangkau.
Kaku, luwih cocok kanggo dalan sing mulus.
nuduhake liyane

12. Tokico

Lexus, Toyota Camry, Rav-4, Ford - mobil saka merek lan model iki dilengkapi karo damper Tokico. Iki nuduhake kualitas lan linuwih produk merek. Pabrikan Jepang nawakake produk kualitas premium, ora populer ing Jepang, nanging diekspor kanthi aktif, nanging arang banget dipalsukan. Desain dirancang kanggo kulo nyaman lan cepet, padha nindakake apik ing sembarang kahanan dalan.  

Model apa sing kudu digatekake:

Tokico B3203 Kab

Model Tokico B3203 ditondoi dening Déwan banget, ngarsane sistem piston apik, kang mengaruhi nangani lan linuwih saka mobil.

Sakumur urip: nganti 70 ewu kilometer.

Kaluwihan lan kekurangan:

Stabilitas numpak ing permukaan apa wae, ora ana gulung awak nalika tikungan, numpak lancar, rega terjangkau, responsif, solusi inovatif
Praktek nuduhake yen umur layanan kurang saka sing dikandhakake lan panggantos dibutuhake luwih asring (nanging kabeh gumantung saka gaya nyopir)

antarane manufaktur domestik lan pabrik saka negara CIS merek ing ngisor iki misuwur:

13. WHO

Pabrik agregat otomatis Skopinsky ngasilake penyerap kejut sing murah, nanging berkualitas tinggi. Rak duwe desain rong pipa, tundhuk karo standar kualitas Eropa lan fitur desain premium. Damper nyedhiyakake stabilitas karakteristik nyopir, uga ngimbangi dampak ing sendi dalan, potholes lan liya-liyane.

Model apa sing kudu digatekake:

WHO M2141

Model SAAZ M2141 dirancang kanggo mobil penumpang, dilengkapi damper mbalek, sing ngijini sampeyan kanggo ngrampungake karo bumps ing dalan lan lumahing dalan-kualitas miskin.

Sakumur urip: 20-40 ewu kilometer.

Kaluwihan lan kekurangan:

Mbangun kualitas, maintainability, comfort mati-dalan, linuwih, daya tahan, rega terjangkau
Hard, beku ing kadhemen
nuduhake liyane

14. TRIALLI

Produsèn populer kang produk diinstal ora mung ing Chevrolet Niva, Renault Duster, VAZ 2121, Lada, nanging uga minangka analog kanggo ngganti damper pabrik ing mobil Amérika lan Eropah.

Sayange, produk asring diapusi, dadi sampeyan kudu milih supplier bagean sing dipercaya. Umumé, merek kasebut kompetitif lan nyedhiyakake produk berkualitas tinggi.

Model apa sing kudu digatekake:

Trialli AH05091

Model Trialli AH05091 minangka bagean kanggo mobil penumpang, nanging uga bisa dipasang ing kendaraan komersial, nduweni umur layanan sing dawa lan nambah kenyamanan nyopir.

Sakumur urip: 30-40 ewu kilometer.

Kaluwihan lan kekurangan:

Nuduhake dhewe kanthi apik ing permukaan dalan sing rusak, nambah kontrol mobil, daya tahan, rega terjangkau, kekuatan dhuwur
Ana palsu, akeh review sing bertentangan babagan kualitas
nuduhake liyane

15. Belmag

merek kanggo penyayang kulo sepi. Produk kasebut dirancang kanggo dalan kutha, nanging ing wektu sing padha tahan nabrak lan nabrak ing dalan. Produk dipasang ing merek domestik, kalebu VAZ 2121 Niva, Lada, uga mobil manca Nissan lan Renault.

Model apa sing kudu digatekake:

Belmag VM9495

Model Belmag BM9495 ditondoi kanthi stabilitas, daya tahan lan kenyamanan sing dhuwur. Iku copes uga karo suhu sub-nol, stabil ing operasi ing mobil penumpang.

Sakumur urip: nganti 50 ewu kilometer.

Kaluwihan lan kekurangan:

Keandalan, kekuatan struktural, kemampuan kanggo nginstal ing kendaraan kanthi nambah kemampuan lintas negara, rega cukup, tahan beku, njamin kenyamanan nyopir.
urip layanan singkat.
nuduhake liyane

Cara milih penyerap kejut kanggo mobil

Ayo analisa kritéria utama sing kudu digatekake nalika milih penyerap kejut, yen sampeyan arep ngurus tuku dhewe.

1. Jinis rak

  • Minyak (hidrolik) minangka pilihan dhasar, paling asring dipasang minangka standar. Dheweke nyekel jotosan kanthi stabil, fluktuasi lancar ing trek sing ora rata, apik kanggo nyopir nyaman saben dina ing kutha utawa ing njaba kutha kanthi kacepetan sing sithik, nanging nangani mudhun nalika nyepetake.
  • Gas - ngelawan saka lenga, duwe rigidity dhuwur lan dirancang kanggo nyopir cepet. Ing kacepetan dhuwur, padha nahan mobil kanthi apik, ora muter, lan umur layanan luwih suwe.
  • Gas-lenga - hibrida sing nggabungake kenyamanan lan kontrol. Jinis universal saka absorbers kejut sing dianggo uga ing dalan gedhe, nabrak, ing kutha, nanging biaya luwih saka loro sadurungé.

2. Biaya bagean

Iku kabeh gumantung ing budget lan sepira kerepe sampeyan nggunakake mobil. Penyerap kejut sing larang bisa dipasang yen mobil digunakake saben dina, lelungan beda (kutha, pondhok, lelungan bisnis, lan liya-liyane). Keamanan, kualitas mbangun, komponen, lan, mesthi, sumber daya simpul penting ing kene. Yen mobil arang digunakake, merek budget cocok.

3. Gaya nunggang

Racers (assuming dalan Gamelan) kudu mbayar manungsa waé kanggo model gas. Penyerap kejut lenga minangka bahan konsumsi kanggo wong sing nyopir kanthi ukuran, tenang lan seneng kepenak ing dalan. Yen kondhisi dalan ora ngidini nyopir kanthi kepenak, utawa pembalap kadhangkala kepeksa nambah gas, unit hibrida bisa dipasang.

4. Merek

Pilihan saka pabrikan langsung mengaruhi kualitas bagean. Inovasi, basis sumber daya, laboratorium dhewe minangka jaminan daya tahan, paramèter teknis sing dhuwur lan linuwih penyerap kejut. Mung merek gedhe sing duwe kondisi produksi kasebut.

5. Anyar asli utawa digunakake

Ana mung siji jawaban ing kene: bagean penting minangka penyerap kejut mung bisa dijupuk ing wangun anyar saka supplier sing dipercaya. Yen sampeyan tuku spare part saka tangan, sampeyan kudu mriksa integritas packaging, kondisi bagean dhewe. Yen gagang dipompa nganggo tangan, aja njupuk bahan sing bisa dikonsumsi. Usaha manual kudu ora cukup kanggo narik batang. Iki nuduhake karusakan ing rak.

Pitakonan lan jawaban populer

We takon kita pakar - Sergey Dyachenko, pemilik layanan mobil lan toko spare parts mobil, - sawetara pitakonan sing gegayutan karo para pamaca. Muga-muga tips bakal mbantu sampeyan milih penyerap kejut.

Jenis penyerap kejut sing luwih apik: gas utawa lenga?

- Saben spesies duwe kaluwihan lan kekurangan. Lenga kerjane luwih alus tinimbang gas, luwih gampang dituku minangka panggantos, amarga luwih umum ing pasar, ing dalan sing atos (sing dalan gedhe dosa) nyedhiyakake kenyamanan perjalanan sing luwih gedhe. Dibandhingake gas struts, hydraulic struts luwih murah. Penyerap kejut gas duwe desain sing rumit, mula yen salah sawijining unsur (umpamane, salah sawijining kamar) rusak, kabeh bagean gagal. Mesthi, luwih awet, duwe sumber daya tambah, nanging kudu bisa ing kacepetan lan malah lumahing dalan.

Carane mriksa absorber kejut ing mobil?

- Yen sampeyan tuku mobil bekas utawa mutusake kanggo mriksa rak sawise mangsa, parkir jangka panjang, priksa manawa mriksa (jejak karat, bocor cairan, integritas anter). Sabanjure, pompa awak - ing saben sisih, saka saben rak. Saenipun, sawise pitching kuwat, mobil kudu bali menyang negara asli lan beku. Ora ana ayunan dawa (2-3 kaping munggah lan mudhun). Yen mobil "mlumpat", nimbang sing ora duwe absorbers kejut.

Ngganti utawa ndandani?

- Ora kabeh model lan merek bisa didandani. Dina iki, manufaktur ora duwe bathi kanggo ndandani bagian-bagiane, mula penyerap kejut dilas utawa digulung ing pabrik. Nanging, sawise diagnosa, master bisa uga mbongkar bagean kasebut. Aku bakal langsung ngomong yen ndandani kaping pirang-pirang luwih murah, lan kanggo mobil sing larang karo rak larang luwih nguntungake kanggo ndandani. Kauntungan saka ndandani bakal dadi kemampuan kanggo ngatur ulang bagean kasebut yen dikarepake. Mesthi, kabeh gumantung ing pengalaman lan kualifikasi master. Aku nyathet yen ing bengkel sing apik, bagean sumber daya bakal dibalekake kanthi 99% lan bakal menehi garansi sajrone setaun, nanging saben pembalap kudu ngganti utawa mulihake.

Ninggalake a Reply