Kéwan ora mesthi dipatèni ing peternakan, digawa menyang omah jagal. Amarga jumlah papan jagal saya sithik, kewan kasebut diangkut adoh sadurunge dipateni. Iki sebabe atusan yuta kewan diangkut nganggo truk ing saindenging Eropa saben taun.
Sayange, sawetara kewan uga diangkut menyang negara sing adoh, menyang negara Afrika Lor lan Timur Tengah. Dadi kenapa kewan diekspor? Jawaban kanggo pitakonan iki prasaja banget - amarga dhuwit. Umume wedhus sing diekspor menyang Prancis lan Spanyol lan negara liya ing Uni Eropa ora langsung disembelih, nanging diijini mangan nganti pirang-pirang minggu. Apa sampeyan mikir yen iki ditindakake supaya kewan-kewan dadi sadar sawise pindhah dawa? Utawa amarga wong-wong melas? Ora kabeh - supaya produser Prancis utawa Spanyol bisa ngaku yen daging kewan iki diprodhuksi ing Prancis utawa Spanyol, lan supaya bisa nempel label ing produk daging "Produk domestiklan ngedol daging kanthi rega sing luwih dhuwur. Undhang-undhang sing ngatur penanganan kewan ternak beda-beda ing saben negara. Contone, ing sawetara negara ora ana hukum babagan cara nyembelih kewan, nanging ing negara liya, kayata Inggris, ana aturan kanggo nyembelih kewan. Miturut hukum Inggris, kewan kudu semaput sadurunge dipateni. Asring instruksi kasebut ora digatekake. Nanging, ing negara-negara Eropah liyane kahanane ora luwih apik, nanging luwih elek, sejatine ora ana kontrol babar pisan babagan proses nyembelih kewan. AT Yunani Kéwan bisa dipatèni nganti mati Spanyol wedhus mung Cut mati utomo, ing France kewan sing tenggorokan dipotong nalika isih sadar. Sampeyan bisa uga mikir yen Inggris pancen serius babagan nglindhungi kewan, dheweke ora bakal dikirim menyang negara sing ora ana kontrol kanggo nyembelih kewan utawa ing ngendi kontrol iki ora padha karo ing. UK. Ora kaya iki. Petani cukup puas kanggo ngekspor sapi urip menyang negara liya ing ngendi ternak disembelih kanthi cara sing dilarang ing negarane dhewe. Ing 1994 piyambak, kira-kira rong yuta wedhus, 450000 domba lan 70000 babi diekspor dening Inggris menyang negara liya kanggo disembelih. Nanging, babi asring mati sajrone transportasi - utamane saka serangan jantung, wedi, panik lan stres. Ora nggumunake yen transportasi minangka stres gedhe kanggo kabeh kewan, preduli saka jarak. Coba bayangake kaya apa kewan sing ora weruh apa-apa kajaba kandhang utawa sawah sing dipangan, dumadakan diboncengake menyang truk lan dibuwang menyang endi wae. Asring banget, kewan diangkut kanthi kapisah saka komplotane, bebarengan karo kewan liyane sing ora pati ngerti. Kahanan transportasi ing truk uga njijiki. Umume kasus, truk kasebut duwe trailer loro utawa telu dek logam. Mangkono, kotoran kewan saka undakan ndhuwur tiba ing ngisor. Ora ana banyu, ora ana pangan, ora ana kahanan turu, mung lantai logam lan bolongan cilik kanggo ventilasi. Nalika lawange truk ditutup, kewan-kewan kasebut lagi nyedhaki kasangsaran. Transportasi bisa nganti sèket jam utawa luwih, kewan-kewan nandhang keluwen lan ngelak, bisa digebugi, didorong, diseret ing buntut lan kuping, utawa didorong nganggo tongkat khusus kanthi muatan listrik ing pungkasan. Organisasi kesejahteraan kewan wis mriksa akeh truk transportasi kewan lan ing meh kabeh kasus pelanggaran ditemokake: salah siji wektu transportasi sing disaranake wis ditambah, utawa rekomendasi babagan istirahat lan nutrisi wis ora digatekake kabeh. Ana sawetara laporan ing buletin warta babagan carane truk sing nggawa wedhus lan wedhus ngadeg ing srengenge sing panas nganti meh sapratelune kewan mati amarga ngelak lan serangan jantung.