Apa biofuel lan jinise
Biofuel ana ing telung wujud: cair, padhet lan gas. Padhet yaiku kayu, serbuk gergaji, manure garing. Cairan yaiku bioalkohol (etil, metil lan butil, lsp.) lan biodiesel. Bahan bakar gas yaiku hidrogen lan metana sing diprodhuksi dening fermentasi tetanduran lan manure. Akeh tanduran sing bisa diolah dadi bahan bakar, kayata rapeseed, kedhele, canola, jatropha, lan liya-liyane. Macem-macem lenga sayur-sayuran uga cocog kanggo tujuan kasebut: klapa, palem, jarak. Kabeh mau ngemot jumlah lemak sing cukup, sing ngidini sampeyan nggawe bahan bakar. Paling anyar, para ilmuwan nemokake ganggang sing tuwuh ing tlaga sing bisa digunakake kanggo nggawe biodiesel. Departemen Energi AS ngira manawa tlaga sepuluh nganti patang puluh meter sing ditanduri ganggang bisa ngasilake nganti 3570 barel bio-oil. Miturut para ahli, 10% tanah AS sing diwenehake menyang tlaga kasebut bisa nyedhiyakake kabeh mobil Amerika kanthi bahan bakar sajrone setahun. Teknologi sing dikembangake siap digunakake ing California, Hawaii lan New Mexico wiwit taun 2000, nanging amarga rega minyak sing murah, tetep dadi proyek.
crita biofuel
Yen katon ing sasi Rusia, sampeyan bisa dumadakan ngerti sing malah ing USSR biofuel sayur-sayuran wis digunakake. Contone, ing taun 30-an, bahan bakar pesawat ditambah karo biofuel (bioethanol). Roket R-1 Soviet pisanan nganggo campuran oksigen lan larutan etil alkohol. Sajrone Perang Patriotik Agung, truk Polutorka diisi bahan bakar ora nganggo bensin, sing kurang, nanging kanthi biogas sing diprodhuksi dening generator gas seluler. Ing Eropah, ing skala industri, biofuel wiwit diprodhuksi ing taun 1992. Wolulas taun sabanjure, wis ana kira-kira rong atus industri sing ngasilake 16 yuta ton biodiesel, ing taun 2010 wis ngasilake 19 milyar liter. Rusia durung bisa gumunggung volume produksi biodiesel Eropa, nanging ing negara kita ana program biofuel ing Altai lan Lipetsk. Ing taun 2007, biodiesel Rusia adhedhasar rapeseed diuji ing lokomotif diesel saka Voronezh-Kursk South-Eastern Railway, sawise asil tes kasebut, pimpinan Railway Rusia nyatakake kepinginan kanggo nggunakake ing skala industri.
Ing donya modern, luwih saka puluhan negara gedhe wis ngembangaken teknologi kanggo produksi biofuel. Ing Swedia, sepur sing nganggo biogas mlaku kanthi reguler saka kutha Jönköping menyang Västervik, wis dadi landmark, mung penyesalan yen gas kasebut digawe saka sampah rumah jagal lokal. Apa maneh, ing Jönköping, umume bus lan truk sampah nganggo biofuel.
Ing Brazil, produksi bioetanol skala gedhe saka tebu lagi dikembangake. Akibaté, meh saprateloné transportasi ing negara iki nganggo bahan bakar alternatif. Lan ing India, biofuel digunakake ing wilayah terpencil kanggo generator listrik sing nyedhiyakake listrik kanggo komunitas cilik. Ing China, biofuel kanggo mesin pembakaran internal digawe saka jerami pari, lan ing Indonesia lan Malaysia digawe saka klapa lan wit palem, sing tanduran iki khusus ditandur ing wilayah sing wiyar. Ing Spanyol, tren paling anyar ing produksi biofuel dikembangake: peternakan laut sing tuwuh ganggang sing tuwuh kanthi cepet sing diproses dadi bahan bakar. Lan ing Amerika Serikat, bahan bakar lenga kanggo pesawat dikembangake ing Universitas North Dakota. Padha nindakake padha ing Afrika Kidul, padha ngluncurake proyek Sampah menyang Wing, ing ngendi dheweke bakal nggawe bahan bakar kanggo pesawat saka sampah tanduran, didhukung dening WWF, Fetola, SkyNRG.
Pros saka biofuel
· Pamulihan kanthi cepet saka bahan mentah kanggo produksi. Yen mbutuhake atusan taun kanggo mbentuk lenga, banjur butuh sawetara taun kanggo tuwuh tanduran.
· Keamanan Lingkungan. Biofuel diproses dening alam meh rampung; kira-kira sewulan, mikroorganisme sing manggon ing banyu lan lemah bisa mbongkar dadi unsur sing aman.
· Ngurangi emisi gas omah kaca. Kendaraan biofuel ngetokake CO2 sing luwih murah. Bener, padha mbuwang persis kaya tanduran sing diserap ing proses wutah.
Keamanan sing cukup. Biofuel kudu ing ndhuwur 100 ° C kanggo murub, supaya aman.
Cons saka biofuel
· Keruwetan biofuel. Bioethanols lan biodiesel bisa disimpen ora luwih saka telung sasi amarga dekomposisi bertahap.
Sensitivitas kanggo suhu sing kurang. Ing mangsa, perlu kanggo panas biofuel cair, yen ora bakal bisa.
· Alienasi saka lemah subur. Kebutuhan kanggo menehi lemah sing apik kanggo budidaya bahan mentah kanggo biofuel, saéngga nyuda lahan pertanian.
Apa ora ana biofuel ing Rusia
Rusia minangka negara gedhe kanthi cadangan minyak, gas, batu bara lan alas sing akeh banget, mula durung ana sing bakal ngembangake teknologi kasebut kanthi skala gedhe. Negara liya, kayata Swedia, sing ora duwe cadangan sumber daya alam, nyoba nggunakake maneh sampah organik, nggawe bahan bakar. Nanging ana pikiran sing padhang ing negara kita sing ngluncurake proyek percontohan kanggo produksi biofuel saka tanduran, lan yen perlu, bakal dikenalake kanthi massal.
kesimpulan
Manungsa duwe ide lan prototipe teknologi bahan bakar lan energi sing bakal ngidini kita urip lan berkembang tanpa ngrusak sumber daya lemah lan ora ngrusak alam. Nanging supaya iki bisa dadi kasunyatan, kepinginan umum saka wong perlu, iku perlu kanggo ninggalake tampilan konsumen biasanipun saka planet Bumi lan miwiti coexist harmoniously karo donya njaba.