Paragraf
Saben musim gugur, para pengendara motor mikir kapan wektu sing paling apik kanggo ngganti ban musim panas dadi ban mangsa. Rekomendasi umum yaiku: "Nalika suhu rata-rata saben dina tekan +5 Celsius!". Mulane ing akeh montor modern, nalika suhu mudhun nganti +4 ° C, ing panel instrumen katon bebaya ing bentuk kelip-kelip nilai kasebut, diiringi sinyal sing bisa dirungokake.
Mulane, yen sakperangan alesan sampeyan nemokake dhewe karo kanca papat rodha ing zona suhu kuwi, utamané ing trek, iku luwih apik kanggo masang ban mangsa ing advance.
Ing pamukiman (ora kalebu wilayah pegunungan lan banget bukit) bisa pindhah ing ban mangsa panas malah sadurunge Frost pisanan. Aku ora bisa menehi rekomendasi iki, nanging minangka langkah perlu, iku cukup sregep. Aku uga ora bisa ngerteni saka pengalaman yen ing kasus medan kanthi beda elevasi sing signifikan utawa mudhun / pendakian sing dawa, utamane nalika nyopir kanthi kecepatan luwih saka 80-90 km / jam, luwih aman kanggo ngalih menyang gembong mangsa ing advance. Pisanan, sampeyan bakal duwe wektu kanggo njaluk digunakake kanggo peculiarities saka prilaku jaran wesi ing karet alus. Kapindho, kaya biasane "ora dikarepke" glasiasi sing bakal teka ora bakal kaget. Winter wheel bakal ninggalake detik larang regane (lan pecahan sing) kanggo maneuver, bakal ngijini sampeyan kanggo ngatasi nemen meter saka menek tajem.
Apa sing diarani Hukum? Regulasi teknis Uni Pabean "Ing safety kendaraan roda" 018/2011, khususe paragraf 5.5, nyatakake: "Dilarang ngoperasikake kendaraan sing dilengkapi ban kanthi stud anti-skid ing musim panas (Juni, Juli, Agustus) .
Dilarang ngoperasikake kendaraan sing ora dilengkapi ban mangsa sing nyukupi syarat paragraf 5.6.3 Lampiran iki sajrone mangsa mangsa (Desember, Januari, Februari). Ban mangsa dipasang ing kabeh roda kendaraan.
Katentuan larangan operasi bisa diganti munggah dening badan pamaréntah regional saka negara - anggota Uni Customs.
Cara milih ban mangsa kanggo mobil sampeyan
Ing sasi mangsa: Desember, Januari lan Februari, mung ban mangsa sing diidini. Diijini kanggo nginstal ing mobil loro studded lan non-studded. Penting yen dheweke duwe indeks: "M + S", "M & S" utawa "MS". Tenggat wektu statutori kanggo larangan panggunaan ban musim panas dening panguwasa lokal mung bisa ditambah, nanging ora bisa dikurangi. Contone, wilayah sampeyan bisa nglarang ban musim panas saka Oktober nganti April. Ing wektu sing padha, panguwasa ing tingkat regional ora bisa nyuda periode larangan ing wilayah "serikat": saka Desember kanggo Februari, mobil ing saindhenging wilayah Uni Customs kudu nggunakake mung ban mangsa.
Dadi, yen kita nerusake kanthi ketat saka syarat-syarat sing ditemtokake ing Peraturan Teknis, ternyata:
| Ban musim panas (tanpa tandha M&S) | bisa digunakake wiwit Maret nganti November |
| Ban studded mangsa (ditandani M&S) | bisa digunakake wiwit September nganti Mei |
| Ban musim dingin non-studded (ditandani M&S) | bisa digunakake kabeh babak taun |
Babagan pilihan sing terakhir, sampeyan kudu langsung ngelingake wong-wong sing pengin ngirit dhuwit: ban mangsa ing mangsa panas ora mung nahan dalan sing luwih elek (jarak mandheg luwih suwe), nanging uga luwih cepet. Panggunaan sing cukup mung ana ing dalan sing udan. Nanging sanajan ing kasus iki, luwih apik kanggo "splurge" ing ban lumpur sing ditandhani - MT (Mud Terrain) utawa paling AT (All Terrain).
Ternyata ing pungkasan, yen sampeyan duwe gembong karo ban studded panas lan mangsa, sampeyan kudu ngganti sadurunge mangsa saka September kanggo November. Ing musim semi, sampeyan kudu ngganti roda nalika musim semi: saka Maret nganti Mei.
Rekomendasi kanggo ngganti ban mangsa karo ban musim panas kaya pangilon: nalika suhu rata-rata saben dina ngluwihi +5 Cº sing ditresnani. Saka nilai suhu iki, campuran ban "musim panas" wiwit bisa digunakake. Pangecualian bisa uga snaps kadhemen wengi cetha. Mulane, rata-rata pengendara berpengalaman ngganti ban mangsa kanggo ban musim panas nalika stabil +5 C lan ndhuwur ing pekarangan, lan frosts wengi ora diprediksi.
Ana isih akeh kontrovèrsi watara: "Sing luwih apik: duwe rodha lengkap utawa kanggo nindakake fitting ban saben mangsa"? Kaya, cilaka ban (zona onboard lan kabel sidewall). Ing teori, kabeh dadi - luwih murah lan luwih gampang kanggo ngganti roda minangka perakitan: nalika ban dipasang ing roda (ing saben dinten - "disk"). Ing laku, luwih saka 20 taun pengalaman lan kanca-kanca (6-7 mangsa wis) wis nuduhake yen ora ana pidana kedaden kanggo ban yen karyawan fitting ban duwe pengalaman perlu lan cukup. Miturut cara, akeh wis wiwit nggunakake pilihan trep minangka pas ing situs ban. Yen sampeyan kasengsem, tulis ing komentar, aku bakal ngandhani babagan pasar iki lan biaya layanan.