prau PVC

Angling iwak bisa ditindakake saka garis pantai, nanging yen cokotan ala, mula sampeyan ora bisa nindakake tanpa perahu. Sadurunge, ing sembarang banyu gedhe, sampeyan bisa ketemu nomer akeh nelayan ing prau karet. Ing taun-taun pungkasan, kahanan wis owah, luwih akeh produk saka bahan liyane ing banyu, prau PVC wis entuk kapercayan para nelayan kanthi cepet.

Fitur saka PVC boats

PVC utawa polyvinyl chloride minangka bahan buatan kanthi kinerja sing apik banget. Mulane padha wiwit nggawe prau saka macem-macem ukuran lan beda kapasitas mbeta saka iku. Produk kasebut cocok ora mung kanggo nelayan, sampeyan mung bisa numpak kanthi angin liwat blumbang ing prau kasebut. Rescuers lan militèr minangka pangguna biasa saka watercraft kuwi, iki difasilitasi dening kaluwihan produk digawe saka materi iki. Kapal PVC digunakake ing macem-macem lapangan, produk misuwur kanthi kaluwihan, nanging uga duwe kekurangan.

Kaluwihan

Kapal PVC duwe akeh kaluwihan, nanging sing utama yaiku:

• entheng saka materi;
• kekuwatan;
• kesederhanaan ing operasi;
• prau nduweni kebangkrutan cilik, sing ngidini sampeyan ngatasi permukaan banyu kanthi alangan tanpa masalah;
• nalika lempitan, produk ora njupuk akeh papan;
• ease saka transportasi.

PVC motor boats mbutuhake motor kurang daya, iki ndadekake iku bisa kanggo ngirit ing biaya mesin, lan banjur ing bahan bakar.

cacat

Karakteristik kasebut mung apik banget, nanging senadyan iki, prau sing digawe saka bahan kasebut duwe sawetara kekurangan:

• nangani prau bakal luwih angel tinimbang prau sing digawe saka karet utawa bahan kaku;
• kangelan uga bakal njedhul sak ndandani, karya bakal laborious, lan ing paling kasus iku ora bisa ing kabeh.

Iki uga kalebu dinamika kurang saka kerajinan, nanging titik iki relatif.

Jinis prau

Perahu PVC digunakake kanggo macem-macem tujuan, paling asring prau dituku dening nelayan, nanging asring digunakake kanggo mlaku-mlaku ing sadawane kali gedhe lan waduk pusat rekreasi, stasiun penyelamat asring dilengkapi prau kasebut kanggo mbantu para wisatawan, PVC malah bisa nglindhungi. wates maritim saka akeh negara. Mulane padha diprodhuksi ing macem-macem jinis, apa padha kita bakal mangerteni sing luwih lengkap.

Kayaking

Prau jinis iki digunakake dening para nelayan ing banyu cilik lan minangka sarana mlaku ing akeh pusat rekreasi. Model rowing beda-beda:

• ora ana transom;
• kesimpulan ing oars.

Motor

Model sing dirancang kanggo instalasi motor sing paling umum. Dheweke asring digunakake kanggo trolling dening nelayan, uga kru penyelamat lan militer ing perbatasan banyu.

Fitur mbedakake utama saka prau PVC kuwi ana transom, panggonan khusus ing buritan ngendi motor ditempelake. Paling asring, ing model kasebut, transom dipasang kanthi kaku lan ora bisa dicopot sajrone transportasi.

Motor-rowing karo transom hinged

Model jinis iki kalebu paramèter saka rong prau sing diterangake ing ndhuwur. Dheweke duwe timbal kanggo dayung, uga transom hinged, sing dipasang ing buritan yen perlu. Biaya prau kasebut bakal luwih dhuwur tinimbang mung perahu dayung, lan paling populer ing kalangan para penggemar mancing.

Saben spesies sing diterangake digunakake dening para nelayan, nanging sing dipilih gumantung ing pemancing.

Cara milih prau PVC

Milih prau minangka prakara penting, sampeyan kudu nyiapake kanthi teliti sadurunge menyang toko kanggo tuku.

Sampeyan kudu takon dhisik karo wong sing luwih berpengalaman ing bidang iki. Njlentrehake paramèter apa sing dibutuhake kanggo kasus tartamtu, pirang-pirang nelayan sing bakal ana ing prau, apa jarak sing kudu ditutupi kapal.

Yen ing antarane kenalan ora ana wong sing duwe pengalaman lan kawruh kasebut, forum kasebut bakal mbantu ditetepake kanthi tepat. Sampeyan mung kudu takon utawa maca review ing Internet babagan model kapal PVC sing arep sampeyan tuku. Imparsialitas wong dijamin ana, amarga saben wong nulis adhedhasar pengalaman pribadi.

Supaya pilihan dadi luwih cepet lan luwih sukses, sampeyan kudu sinau paramèter sing ditemtokake favorit.

Pilihan pilihan

Perlu dimangerteni manawa prau PVC, sanajan kalebu pilihan sing murah kanggo kapal banyu, bakal mbutuhake investasi finansial tartamtu. Supaya ora Getun tuku mengko lan duwe prau sing pancen perlu kanggo obah ing banyu, sampeyan kudu nimbang ing ngarsane komponen kang dibutuhake, lan karakteristik kudu sinau luwih kasebut kanthi teliti,.

Anane transom

Transom minangka salah sawijining bagean sing paling penting ing prau, anane kudu kanggo model motor. Transom dumunung ing mburi, buritan minangka panggonan registrasi permanen. Nalika milih prau karo transom, sampeyan kudu menehi perhatian marang pratondho ing ngisor iki:

• iku kudu fastened kuwat lan aman;
• manungsa waé khusus wis mbayar kanggo kekandelan, pitungan digawe ing basis saka pratondho kuwi: motor nganti 15 jaran mbutuhake minimal 25 mm kekandelan, luwih kuat 35 mm lan liyane;
• transom kudu dicet kanthi teliti, lapisan untu kang atos ora cocok kanggo iki, Paint kudu basis resin epoxy;
• ndhuwur transom kudu glued karo bahan PVC, iki bakal nyegah plywood saka deoxidizing.

Sudut inclination ora kurang penting, nanging dipilih kanthi individu kanggo saben motor.

Nalika tuku motor produksi impor utawa domestik, sampeyan kudu mbayar manungsa waé menyang amba saka karep dituduhake ing passport lan strictly tindakake pandhuan.

Transom dibedakake kanthi jinis panggunaan, ana sing engsel, sing kudu didandani saben wektu, lan sing tetep, sing dipasang ing pabrik lan ora dicopot. Pilihan kapindho luwih disenengi, cocok kanggo model motor apa wae.

kapasitas

Jumlah kursi, kalebu pendayung, ora kalebu bagasi, diarani kapasitas. Prau kaping pindho sing paling populer, nanging prau siji ora adoh.

Paspor sawetara prau nuduhake 1,5 utawa 2 kursi, tegese prau dirancang kanggo siji utawa loro penumpang, lan 5 godhong kanggo bocah utawa kanggo bagasi.

Kapasitas mawa raket banget karo kapasitas, kudu dipikirake nalika milih kapal banyu.

Dhiameter silinder

Ukuran silinder minangka indikator penting, sing luwih gedhe, prau sing luwih stabil ing banyu. Nanging tank sing gedhe banget bakal nyolong papan ing njero prau. Ukuran silinder gumantung saka panggunaan ing awak banyu tartamtu:

• model karo silinder cilik utamané dirancang kanggo dayung kanggo jarak cendhak ing badan banyu cilik;
• ukuran gedhe saka pakaryan bakal mbutuhake ukuran cocok saka silinder, sing luwih gedhe dimensi, luwih gedhe silinder.

Amarga gandhewo, silinder ing prau sing padha bisa beda-beda banget.

Tenaga mesin

Indikator kanggo milih motor ditemtokake individu kanggo saben prau, saben bisa rencana ing daya beda. Sampeyan bisa nambah kacepetan mung dening minimalake resistance banyu lan ombak, ing negara iki prau mung ngleyang liwat lumahing reservoir. Ora penting yaiku wangun lan kaku struktur:

• motor nganti 5 daya kuda cocok kanggo model motor-rowing, nalika engine wis dipasang ing transom dipasang;
• 6-8 jaran bakal dibutuhake kanggo model kanthi transom stasioner, nanging sawetara model motor-rowing bakal bisa mindhah tanpa masalah;
• mesin saka 10 jaran digunakake kanggo model abot, lagi diinstal ing transom dibangun ing.

Motor sing kuat digunakake kanggo prau sing luwih abot, bakal mbantu kapal kasebut kanthi cepet ngliwati banyu, tanpa mandheg lan telat.

jinis ngisor

Ing ngisor prau PVC bisa dadi telung jinis, saben duwe sisih positif lan negatif dhewe:

• inflatable wis digunakake dening manufaktur kanggo dangu, paling saka bahan digunakake kanggo ngisor kuwi cukup kuwat, ora akeh rodok olo kanggo jogan luwih kaku. Nanging isih, sampeyan kudu ati-ati ing operasi, patching bolongan bakal banget masalah.
• Lantai slat biasane digunakake ing prau ukuran medium. Iki digawe saka kayu lapis tahan lembab sing dirawat khusus, ditambah karo kain PVC. Asring lantai ora dicopot, nanging dilebokake kabeh.
• Payol digunakake kanggo model gedhe saka prau inflatable, fitur mbedakake iku njupuk kabeh ngisor, saéngga nyedhiyani rigidity perlu.

Iku kabeh gumantung ing tujuan lan kahanan sing bakal digunakake.

Werna

Werna warna prau PVC akeh, nanging kanggo mancing, khaki, abu-abu utawa coklat sing paling disenengi. Miturut para nelayan, warna-warna kasebut ora bakal medeni iwak, lan kanggo para pamburu ing alang-alang utawa grumbulan liyane, kapal banyu bakal kurang katon.

Ukuran eksternal

Ing pesisir, nalika inflated, prau katon rada gedhe, nanging iki ora ateges sing kapasitas bakal gedhe. Nalika milih prau, sampeyan kudu mbayar manungsa waé menyang data paspor, manufaktur asring njlèntrèhaké carane akeh wong bisa pas ing prau. Data sing diringkes kaya ing ngisor iki:

• nganti 3,3 m bisa nampung lan tahan siji wong;
• prau nganti 4,2 m bakal pas karo wong loro lan sawetara bagasi;
• dimensi gedhe ngidini wong telu karo bagasi lan motor outboard njagong.

Petungan ditindakake miturut statistik rata-rata, wong kanthi dhuwur rata-rata lan rata-rata mbangun dianggep.

Cockpit

Jarak internal prau PVC ing negara inflated diarani kokpit. Parameter kasebut bisa beda-beda gumantung saka model:

• saka buritan nganti gandhewo bisa saka 81 cm nganti 400 cm;
• jarak antarane sisih uga beda, saka 40 kanggo 120 cm.

Indikator kokpit langsung gumantung ing ukuran silinder, luwih gedhe silinder, kurang spasi ing njero.

Kapadhetan PVC

Kapadhetan materi penting banget nalika milih, luwih akeh lapisan, luwih kuat materi kasebut. Nanging bobot prodhuk langsung gumantung ing iki, prau gedhe ora bakal gampang diangkut ing jarak sing adoh.

load

Parameter iki nuduhake bobot maksimum ing prau, kang njupuk menyang akun ora mung kapasitas penumpang, nanging uga bobot saka motor, gawan lan watercraft dhewe. Sampeyan kudu ngerti kapasitas mbeta supaya operasi kerajinan bisa ditindakake ing kahanan normal.

Model sing beda-beda duwe kapasitas angkut sing beda-beda, antara 80 nganti 1900 kg, sampeyan bisa ngerteni persis saka paspor saben produk.

Apa prabédan antarane prau PVC lan prau karet

Nalika tuku, model PVC tambah umum, nanging karet wis luntur ing latar mburi. Napa iki lan apa bedane antarane produk?

PVC dianggep minangka bahan sing luwih modern, digunakake kanggo nggawe prau amarga kaluwihan ing ngisor iki:

• PVC luwih kuwat tinimbang karet;
• luwih gampang kanggo operate lan njaga;
• ora kena pengaruh UV lan banyu;
• nduweni resistance kanggo pengaruh lenga lan bahan kimia liyane, lan karet ora bisa gumunggung kuwi.

PVC wis praktis ngganti model karet amarga kaluwihan sing jelas.

Operasi lan panyimpenan

Sadurunge ngluncurake prau PVC menyang banyu, kudu ngobong lan mriksa integritas kabeh lapisan, luwih becik nindakake iki sadurunge tuku.

Ing pesisir, sadurunge diluncurake, prau uga dipompa, amarga sawise tuku, kanggo transportasi sing luwih nyaman, produk kasebut kudu dilipat. Iku ora bakal bisa cepet karo pump kodhok biasa, lan yen model dirancang kanggo 3 wong utawa luwih, iku umume mokal. Kanggo iki, pompa daya medium digunakake, banjur luwih akeh wektu kanggo mancing.

Panyimpenan ditindakake ing jero ruangan, sanajan materi kasebut ora wedi karo owah-owahan suhu dadakan. Sadurunge ngirim produk kanggo ngaso, sampeyan kudu:

• mbilasake njaba kanthi sak tenane;
• garing prau
• sprinkle karo talc lan sijine ing tas.

Dadi prau PVC ora bakal njupuk akeh papan lan nyimpen kabeh ciri.

TOP 5 model paling apik

Ana akeh prau karet PVC, limang ing ngisor iki dianggep minangka model sing paling populer.

Intex Seahawk -400

Kapal dayung papat kursi, ora ana transom, amarga model kasebut mung dirancang kanggo dayung. Skema warna kuning-ijo, kapasitas beban 400 kg. Indikator iki cukup kanggo mancing ing tlaga lan kali cilik.

Kelemahane yaiku tipis saka bahan PVC lan nyandhang kanthi cepet.

Pamburu Prau Pamburu 240

Kapal kasebut dirancang kanggo wong siji, nduweni karakteristik sing apik saka materi sing digunakake. Kasedhiya ing rong werna, abu-abu lan ijo. Bisa nganggo motor, mesin jaran 5 cukup ing kene.

Sampeyan uga bisa pindhah ing oars.

Segara Pro 200 C

Versi keelless entheng saka kerajinan, dirancang kanggo wong loro. Lantai rak bakal menehi kaku sing luwih gedhe, yen perlu, bisa dipasang transom.

Fitur model kasebut yaiku rong kursi kembung sing dibangun, dayung kasebut kalebu ing kapal banyu.

Frigate 300

Pilihan sing apik kanggo prau kembung kanggo mancing saka pabrikan domestik. Model kasebut dirancang kanggo wong telu, gerakan kasebut bisa ditindakake ing oars lan ing instalasi motor kanggo iki.

PVC limang lapisan bisa nahan beban sing beda, nanging ora dianjurake kanggo kakehan pakaryan. Beban maksimal sing diidini nganti 345 kg.

Flinc FT320 L Kab

Model PVC dirancang kanggo wong telu, gerakan kasebut ditindakake kanthi bantuan motor, daya maksimum sing diidini nganti 6 tenaga kuda. Kapasitas muat nganti 320 kg, rak ngisor. Skema warna abu-abu lan zaitun, saben wong milih sing paling cocok kanggo awake dhewe.

Model prau PVC liyane saka manufaktur beda bisa uga duwe fitur sing padha utawa padha.

Nalika milih watercraft saka jinis iki, saiki everyone mangerténi apa sing kudu mbayar manungsa waé kanggo lan apa pratondho kudu diwenehi pilihan. Larang ora mesthi apik, ana model prau sing relatif murah sing bakal tetep setya nganti suwe.