Pipa knalpot mobil mung rada ngisor tingkat sistem pernapasan wong diwasa lan ing tingkat sing padha karo bocah. Kabeh sing dibuwang saka arus lalu lintas langsung menyang paru-paru. Dhaptar zat mbebayani ing gas exhaust kalebu luwih saka sepuluh: oksida nitrogen lan karbon, nitrogen lan belerang dioksida, belerang dioksida, benzopyrene, aldehida, hidrokarbon aromatik, macem-macem senyawa timbal, etc.
Padha beracun lan bisa nyebabake reaksi alergi, asma, bronkitis, sinusitis, pembentukan tumor ganas, inflamasi saluran pernapasan, infark miokard, angina pectoris, gangguan turu sing terus-terusan lan penyakit liyane. Dalan ing kutha-kutha gedhe ora tau kosong, saengga kabeh pedunung terus-terusan kena pengaruh sing mbebayani.
Gambar polusi udara ing kutha-kutha Rusia
Kahanan kasebut paling akut karo oksida nitrat lan karbon dioksida. Saiki, miturut rencana panguwasa, skenario pangembangan kahanan katon kaya mangkene: ing taun 2030, ing kutha-kutha, nitrogen oksida samesthine bakal nyuda luwih saka kaping pindho, lan karbon dioksida bakal nambah 3-5. %. Kanggo nglawan perkembangan iki, Greenpeace ngusulake rencana sing bakal mbantu nyuda tingkat oksida nitrat nganti 70% lan karbon dioksida nganti 35%. Ing Gambar 1 lan 2, garis burik nggantosi jadwal rencana kutha, lan garis colored nggantosi Greenpeace.
NO2 - oksida nitrogen, mbebayani kanggo manungsa lan alam umume. Padha konsentrasi ing kutha-kutha, mboko sithik ngrusak sistem pernapasan lan saraf manungsa, mbentuk smog, lan ngrusak lapisan ozon.
CO2 minangka karbon dioksida, mungsuh sing ora katon amarga ora mambu lan ora ana warna. Ing konsentrasi udhara 0,04%, nyebabake sirah kanggo sawetara wektu. Bisa nyebabake mundhut eling lan malah pati alon yen tekan 0,5%. Yen sampeyan kerja ing jejere dalan utawa ing jendela sampeyan, asring ana kemacetan lalu lintas, mula sampeyan bakal entuk dosis racun.
Langkah-langkah sing diusulake dening Greenpeace
Greenpeace ngusulake telung wilayah tumindak: nyuda cilaka saka mobil, ngembangake kendaraan roda loro lan listrik pribadi, lan nggawe struktur kontrol udara.
Kanthi gati kanggo mobil, Greenpeace ngusulake kanggo ngupayakake kabijakan sing luwih tanggung jawab, kanggo menehi prioritas kanggo transportasi umum, amarga siji bus bisa nggawa nganti satus wong, dene babagan dawane sing dikuwasani ing arus lalu lintas, padha karo rata-rata. saka 2.5 mobil standar nggawa maksimal 10 wong. Mbangun rental mobil terjangkau sing ngidini wong kanggo nyewa mobil mung nalika padha mbutuhake. Miturut statistik, nganti 10 wong bisa nggunakake siji mobil nyewo saben dina, keuntungan iki gedhe tenan: tanpa mobil dhewe, sampeyan ora Occupy spasi parkir, lan ngurangi aliran lalu lintas. Lan uga kanggo nglatih pembalap ing nyopir rasional, nambah sistem manajemen aliran lalu lintas, sing bakal bisa nyuda arus lalu lintas lan nyuda jumlah macet.
Transportasi pribadi roda loro lan listrik ing kutha yaiku sepeda, skuter, skuter listrik, segways, unicycles, skuter gyro lan skateboard listrik. Transportasi listrik sing kompak minangka tren modern sing ngidini sampeyan pindhah kanthi cepet ing kutha, kacepetan bisa tekan 25 km / jam. Mobilitas kasebut nambah kahanan kanthi macet, papan parkir gratis, amarga sawetara wong enom seneng ngganti mobil menyang skuter listrik lan segway. Nanging, sayangé, ana sawetara dalan sing diparengake kanggo gerakan kasebut ing kutha-kutha Rusia, lan mung karsane wong-wong sing ditunjuk kanthi aktif bakal ngganti kahanan kasebut. Malah ing Moskow, ing ngendi kadhemen 5 sasi saben taun, sampeyan bisa lelungan kanthi transportasi pribadi yen ana dalan sing kapisah. Lan pengalaman Jepang, Denmark, Prancis, Irlandia, Kanada nuduhake yen ana jalur mancal sing kapisah, wong nggunakake mancal meh kabeh taun. Lan keuntungan gedhe! Nunggang pit utawa skuter mbantu:
- bobote mudun,
- latihan paru-paru lan jantung,
- bangunan otot ing sikil lan bokong,
- nambah turu,
- nambah daya tahan lan kapasitas kerja,
- nyuda stres,
- kalem mudhun tuwa.
Ngerteni argumen ing ndhuwur, logis kanggo miwiti ngembangake rental mancal, mbangun jalur sepeda. Kanggo promosi ide iki, Greenpeace nganakake kampanye "Biking to Work" saben taun, nuduhake kanthi conto wong yen iki pancen nyata. Saben taun luwih akeh wong sing melu kampanye kasebut, lan kanthi nelpon Greenpeace, rak sepeda anyar katon ing cedhak pusat bisnis. Taun iki, minangka bagéan saka aksi, poin energi diatur, mandheg, wong bisa nyegerake awake dhewe utawa nampa hadiah.
Kanggo ngontrol hawa, Greenpeace musim panas iki bakal nyebarake piranti pangukuran polusi menyang sukarelawan saka macem-macem kutha ing Rusia. Sukarelawan ing macem-macem wilayah kutha bakal nyumerepi tabung difusi khusus sing bakal nglumpukake zat sing mbebayani, lan ing sawetara minggu bakal diklumpukake lan dikirim menyang laboratorium. Ing musim gugur Greenpeace bakal nampa gambar polusi udara ing kutha-kutha ing negara kita.
Kajaba iku, organisasi wis nggawe peta online sing nuduhake informasi saka macem-macem stasiun kontrol kanggo nuduhake carane polusi udara ibukutha. Ing situs sampeyan bisa ndeleng pratondho kanggo 15 polutan lan ngerti carane lingkungan loropaken panggonan ngendi sampeyan manggon lan karya.
Greenpeace wis resmi data riset, diklumpukake bebarengan karo Pusat Nasional kanggo Riset Transportasi, dadi laporan sing dikirim menyang panguwasa kutha-kutha gedhe. Laporan kasebut kudu nuduhake validitas ilmiah saka langkah-langkah sing diusulake. Nanging tanpa dhukungan saka wong biasa, kaya sing dituduhake praktik, panguwasa ora cepet-cepet nindakake apa wae, mula Greenpeace nglumpukake petisi kanggo dhukungan. Nganti saiki, 29 teken wis diklumpukake. Nanging iki ora cukup, perlu kanggo nglumpukake satus ewu supaya banding kasebut dianggep pinunjul, amarga nganti panguwasa weruh yen masalah kasebut gawe kuwatir wong, ora ana sing bakal owah.
Sampeyan bisa nuduhake dhukungan kanggo tumindak Greenpeace kanthi mung pindhah menyang lan mlebu ing sawetara puluhan detik. Udhara sing sampeyan ambegan lan kulawarga gumantung sampeyan!