Hovercraft Do-it-yourself (SVP), gambar lan perakitan

Hovercraft minangka kendaraan sing bisa obah ing banyu lan ing darat. Kendaraan kasebut ora angel ditindakake kanthi tangan sampeyan dhewe.

Apa iku "hovercraft"?

Iki minangka piranti ing ngendi fungsi mobil lan prau digabungake. Akibaté, kita entuk hovercraft (HV), sing nduweni karakteristik off-road sing unik, tanpa mundhut kacepetan nalika obah liwat banyu amarga kasunyatan sing awak kapal ora pindhah liwat banyu, nanging ing ndhuwur lumahing. Iki ndadekake iku bisa kanggo pindhah liwat banyu luwih cepet, amarga kasunyatan sing pasukan gesekan saka massa banyu ora nyedhiyani resistance sembarang.

Senajan hovercraft duwe sawetara kaluwihan, orane katrangan iku ora supaya nyebar. Kasunyatane yaiku ora ing permukaan apa wae piranti iki bisa mindhah tanpa masalah. Perlu lemah pasir utawa lemah sing alus, tanpa ana watu lan alangan liyane. Anane aspal lan basa padhet liyane bisa nyebabake karusakan ing ngisor prau, sing nggawe bantalan udara nalika obah. Ing babagan iki, "hovercraft" digunakake ing ngendi sampeyan kudu nglangi luwih akeh lan nyopir kurang. Kosok baline, luwih becik nggunakake layanan kendaraan amfibi kanthi roda. Kahanan sing cocog kanggo panggunaan yaiku papan rawa sing ora bisa diliwati, kajaba hovercraft (Hovercraft), ora ana kendaraan liya sing bisa liwat. Mulane, SVP durung nyebar, sanajan penyelamat saka sawetara negara, kayata Kanada, umpamane, nggunakake transportasi kasebut. Miturut sawetara laporan, SVP ana ing layanan karo negara NATO.

Carane tuku transportasi kuwi utawa carane nggawe dhewe?

Hovercraft minangka jinis transportasi sing larang, rega rata-rata tekan 700 ewu rubel. Jenis transportasi "skuter" 10 kaping luwih murah. Nanging ing wektu sing padha, siji kudu njupuk menyang akun kasunyatan sing kendharaan pabrik-pabrik tansah kualitas luwih apik dibandhingake karo krasan. Lan linuwih kendaraan luwih dhuwur. Kajaba iku, model pabrik diiringi garansi pabrik, sing ora bisa dikandhakake babagan desain sing dipasang ing garasi.

Model pabrik tansah fokus ing arah sing profesional banget, disambungake karo mancing, utawa mburu, utawa layanan khusus. Kanggo SVP krasan, arang banget lan ana alesan kanggo iki.

Sebab kasebut kalebu:

• Biaya sing cukup dhuwur, uga perawatan sing larang. Unsur utama apparatus cepet ilang, sing mbutuhake panggantos. Lan saben ndandani kuwi bakal ngasilake dhuwit sing apik. Mung wong sugih bakal ngidini dhewe kanggo tuku aparat kuwi, lan malah banjur bakal mikir maneh apa iku worth ngubungi wong. Kasunyatane bengkel kasebut arang banget kaya kendharaan dhewe. Mulane, iku luwih duwe bathi kanggo tuku jet ski utawa ATV kanggo pindhah ing banyu.
• Produk sing digunakake nggawe akeh gangguan, dadi sampeyan mung bisa mindhah nganggo headphone.
• Nalika nyopir nglawan angin, kacepetan mudhun banget lan konsumsi bahan bakar mundhak akeh. Mulane, SVP krasan luwih saka demonstrasi kabisan profesional. Kapal kasebut ora mung kudu bisa ngatur, nanging uga bisa ndandani, tanpa biaya sing signifikan.

Proses produksi SVP dhewe

Kaping pisanan, ora gampang ngumpulake SVP sing apik ing omah. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu duwe kemampuan, kepinginan lan katrampilan profesional. Pendidikan teknis uga ora bakal lara. Yen kondisi terakhir ora ana, iku luwih apik kanggo nglirwaaken construction saka apparatus, digunakake, sampeyan bisa nabrak ing test pisanan.

Kabeh karya diwiwiti kanthi sketsa, sing banjur diowahi dadi gambar kerja. Nalika nggawe sketsa, kudu dieling-eling manawa piranti kasebut kudu disederhanakake supaya ora nggawe resistensi sing ora perlu nalika obah. Ing tataran iki, siji kudu njupuk menyang akun faktor sing iki, nyatane, kendaraan udhara, sanajan iku banget kurang kanggo lumahing bumi. Yen kabeh kondisi dianggep, sampeyan bisa miwiti kanggo nggawe gambar.

Data teknis piranti

Minangka aturan, kabeh hovercraft saged kacepetan prayoga sing ora prau bisa tekan. Iki yen kita njupuk menyang akun sing prau lan SVP duwe massa lan daya engine padha.

Ing wektu sing padha, model sing diusulake saka hovercraft kursi siji dirancang kanggo pilot sing bobote saka 100 nganti 120 kilogram.

Minangka kanggo kontrol kendaraan, iku cukup spesifik lan, ing comparison karo kontrol prau motor conventional, ora pas ing sembarang cara. Spesifisitas digandhengake ora mung karo anané kacepetan dhuwur, nanging uga kanthi cara gerakan.

Nuansa utama ana hubungane karo kasunyatan manawa ing giliran, utamane ing kecepatan dhuwur, kapal kasebut akeh banget. Kanggo nyilikake faktor iki, perlu kanggo condong menyang sisih nalika cornering. Nanging iki minangka kesulitan jangka pendek. Sajrone wektu, teknik kontrol dikuasai lan keajaiban manuver bisa ditampilake ing SVP.

Bahan apa sing dibutuhake?

Sejatine, sampeyan kudu plywood, plastik umpluk lan kit desain khusus saka Universal Hovercraft, kang kalebu kabeh sing perlu kanggo ngumpulake kendaraan dhewe. Kit kasebut kalebu insulasi, sekrup, kain bantalan udara, adesif khusus lan liya-liyane. Set iki bisa dipesen ing situs web resmi kanthi mbayar 500 dolar. Kit uga kalebu sawetara opsi kanggo gambar kanggo ngrakit apparatus SVP.

Carane nggawe awak?

Wiwit gambar wis kasedhiya, wangun prau kudu disambungake menyang gambar rampung. Nanging yen ana pendhidhikan teknis, mula, kemungkinan, kapal bakal dibangun sing ora katon kaya pilihan.

Ing ngisor kapal digawe saka plastik busa, ketebalan 5-7 cm. Yen sampeyan butuh piranti kanggo ngangkut luwih saka siji penumpang, banjur lembaran busa liyane ditempelake saka ngisor. Sawisé iku, rong bolongan digawe ing ngisor: siji kanggo aliran udara, lan kaloro kanggo nyedhiyakake hawa menyang bantal. Bolongan dipotong kanthi jigsaw listrik.

Ing tataran sabanjure, bagean ngisor kendaraan disegel saka Kelembapan. Kanggo nindakake iki, fiberglass dijupuk lan ditempelake ing umpluk nggunakake lem epoksi. Ing kasus iki, irregularities lan gelembung udara bisa dibentuk ing permukaan. Kanggo nyisihake, permukaan ditutupi poliethelin, lan ing ndhuwur uga nganggo kemul. Banjur, lapisan film liyane dilebokake ing selimut, sawise kasebut dipasang ing dasar kanthi tape adesif. Iku luwih apik kanggo nyebul hawa metu saka "sandwich" iki nggunakake vacuum cleaner. Sawise 2 utawa 3 jam, epoksi bakal harden lan ngisor bakal siap kanggo karya luwih.

Ndhuwur awak bisa duwe wangun kasepakatan, nanging njupuk menyang akun hukum aerodinamika. Sawisé iku, nerusake kanggo masang bantal. Sing paling penting yaiku hawa mlebu tanpa mundhut.

Pipa kanggo motor kudu digunakake saka styrofoam. Wangsulan: Bab ingkang utama punika guess karo dimensi: yen pipa gedhe banget, sampeyan ora bakal njaluk tikaman sing perlu kanggo ngangkat SVP. Banjur sampeyan kudu mbayar manungsa waé kanggo masang motor. Wadhah kanggo motor minangka jinis bangku, sing dumadi saka 3 sikil sing dipasang ing ngisor. Ing ndhuwur "stool" iki dipasang mesin.

Mesin apa sing dibutuhake?

Ana rong opsi: pilihan pisanan nggunakake mesin saka perusahaan "Universal Hovercraft" utawa nggunakake sembarang engine cocok. Bisa dadi mesin gergaji, daya sing cukup kanggo piranti sing digawe ing omah. Yen sampeyan pengin njaluk piranti sing luwih kuat, sampeyan kudu njupuk mesin sing luwih kuat.

Disaranake nggunakake lading sing digawe pabrik (sing ana ing kit), amarga mbutuhake keseimbangan sing ati-ati lan cukup angel ditindakake ing omah. Yen iki ora rampung, lading unbalanced bakal break kabeh engine.

Kepiye SVP bisa dipercaya?

Minangka praktik nuduhake, pabrik hovercraft (SVP) kudu didandani saben nem sasi sepisan. Nanging masalah iki cilik lan ora mbutuhake biaya serius. Sejatine, bantal lan sistem pasokan udara gagal. Nyatane, kemungkinan piranti krasan bakal ambruk sajrone operasi cilik banget yen "hovercraft" dipasang kanthi bener lan bener. Kanggo iki kelakon, sampeyan kudu mbukak menyang sawetara alangan ing kacepetan dhuwur. Senadyan mangkono, bantalan udara isih bisa nglindhungi piranti kasebut saka karusakan serius.

Penyelamat sing nggarap piranti sing padha ing Kanada ndandani kanthi cepet lan cekap. Kanggo bantal, pancen bisa didandani ing garasi biasa.

Model kasebut bakal dipercaya yen:

• Bahan lan bagian sing digunakake kualitas apik.
• Mesin kasebut duwe mesin anyar.
• Kabeh sambungan lan fastenings digawe andal.
• Pabrikan duwe kabeh katrampilan sing dibutuhake.

Yen SVP digawe minangka dolanan kanggo bocah, banjur ing kasus iki, data saka desainer sing apik kudu ana. Sanajan iki ora minangka indikator kanggo nyelehake anak ing setir kendaraan iki. Iku dudu mobil utawa prau. Ngatur SVP ora gampang kaya sing katon.

Amarga faktor iki, sampeyan kudu langsung miwiti nggawe versi loro-seater kanggo ngontrol tumindak sing bakal drive.