Paragraf
Duwe prau mung separo perang, tanpa motor ora bakal adoh. Gampang kanggo nutupi jarak sing cendhak ing dayung, nanging kanggo gerakan sing luwih dawa sampeyan butuh asisten. Motors Yamaha outboard bakal nemen nggampangake obah sak blumbang, padha duwe sawetara kaluwihan saka manufaktur liyane.
SPESIFIKASI TEKNIS
Ora akeh perusahaan sing ngasilake motor outboard berkualitas tinggi kanggo kapal; Yamaha wis nggawe produk kualitas dhuwur ing arah iki kanggo luwih saka setengah abad. Perusahaan ora nyerah posisi utama, sing nuduhake kualitas produke.
specifications Technical bantuan kanggo gabungke daya lan linuwih ing motor Yamaha. Spesialis unggul terus-terusan nganyarke produk, nggawe inovasi sing wis ana lan ngembangake model anyar.
Produk kanggo prau kanggo nelayan lan aktivitas outdoor dibagi dening daya:
- saka 2 kanggo 15 daya kuda diklasifikasikaké minangka kurang-daya;
- saka 20 kanggo 85 daya kuda wis rata-rata;
- mesin outboard beda gedhe saka 90 kanggo 300 daya kuda.
Saben uwong kudu milih sing paling cocok dhewe, indikator iki gumantung saka jarak apa sing kudu diatasi lan sepira cepet kudu ditindakake. Konsumsi bahan bakar uga bakal beda, luwih akeh "jaran", luwih akeh sing bakal dipangan.
Pilihan sing paling apik yaiku konsultasi karo spesialis sing berpengalaman ing stopkontak impen. Duwe dicethakaké gol kanggo wong, saben angler bakal nampa jawaban kanggo pitakonan saka motor sing paling cocok.
Fitur saka motor tempel Yamaha
Produk pabrikan Yamaha dikirim menyang luwih saka 180 negara ing donya, nalika ngerteni asline cukup prasaja. Saben unit barang kudu diwenehi label sing cocog karo divisi tartamtu.
Antarane motor outboard saka manufaktur liyane, produk saka Yamaha beda-beda ing:
- bobot entheng;
- ukuran kompak;
- ease saka instalasi lan manajemen;
- safety mutlak nalika nggunakake;
- linuwih lan unpretentiousness ing operasi.
Gumantung ing model sing dipilih, konsumsi bahan bakar bakal beda-beda, konsultan qualified ing titik Advertisement bakal bisa kanggo pitutur marang kowe liyane babagan iki.
Deciphering tandha ing motor
Sampeyan bisa uga ngerteni luwih rinci babagan model sing dipilih, amarga ora ana konsultan sing ana ing cedhak, lan kadhangkala kualifikasi kasebut ana ing keraguan.
Ing pandang sepisanan, gampang banget bingung ing kabeh huruf lan angka kasebut, nanging yen sampeyan nyedhaki masalah kasebut kanthi luwih teliti lan nyinaoni makna kasebut sadurunge, mula kabeh informasi sing dibutuhake bisa dipikolehi sanajan tanpa paspor produk.
Tandha mesin kasusun saka sawetara huruf, iki uga kalebu nomer, supaya apa tegese?
Digit pisanan ing sembarang model mesin tempel kanggo prau Yamaha bakal ngandhani panuku babagan jinis:
- E nuduhake produk kanggo seri Enduro, motor kuwi dirancang khusus kanggo kahanan angel;
- F bakal pitutur marang kowe sing kita duwe engine papat-stroke;
- K - karya ditindakake ing minyak tanah;
- L minangka ciri khas kabeh produk kanthi arah operasi baling-baling;
- Z tegese perhatian kita diundang menyang jinis produk loro-stroke kanthi injeksi bahan bakar langsung;
- huruf D tandha motor kanggo instalasi dipasangake, baling-baling bakal bisa ing arah ngelawan.
Yen ora ana huruf ing ngarep nomer, motor belongs kanggo model loro-stroke biasa.
Sawise layang teka nomer, nuduhake daya prodhuk lan nuduhake carane akeh daya kuda. Iki diterusake karo layang sing nuduhake generasi motor.
Jinis wiwitan lan setir ditemtokake dening huruf kapindho sawise nomer:
- H stands for kontrol tiller;
- E bakal pitutur marang kowe bab wiwitan elektrik;
- karo M duwe wiwitan manual;
- W accommodates loro wiwitan manual lan wiwitan elektrik;
- C duwe tiller lan remot kontrol.
Model tanpa huruf mung duwe remot kontrol.
Mekanisme ngangkat saka banyu uga ditandhani kanthi cara khusus, sebutan huruf ing ngisor iki bakal ngandhani babagan iki:
- D stands for hydraulic drive;
- P bakal ngandhani babagan anané drive listrik;
- T wis listrik mimpin karo imbuhan ngiringake tambahan.
Yen tandha ora ngemot nilai huruf, banjur ngangkat ditindakake kanthi manual.
Sabanjure teka sebutan saka lubrication engine, O bakal nyritakake babagan injeksi lenga multi-titik, yen ora ana huruf, banjur prosedur kasebut ditindakake kanthi campuran sing wis disiapake.
Huruf pungkasan ing tandha bakal nyritakake babagan daywood (transom):
- S digunakake kanggo standar utawa sing disebut "sikil cendhak";
- L tegese dawa;
- X - supaya tandha ekstra dawa;
- U ngandika iku ora bisa maneh.
Wear
Saben motor dikempalken ing wadhah individu, peralatan bisa beda-beda gumantung saka model, nanging titik utama yaiku:
- baling-baling, ora motor siji diprodhuksi tanpa iku;
- sistem wiwitan engine kadhemen;
- kabel wiwitan darurat;
- indikator panas lan tekanan lenga;
- ngalih darurat;
- pamisah banyu lan bahan bakar;
- rev limiter.
Salajengipun, papat-stroke lan loro-stroke bisa uga duwe piranti tambahan, ngarsane kang dicenthang ing document nang.
Packaging
Biasane, nalika tuku ing Internet utawa ing toko, motor dikemas ing karton utawa wadhah kayu, sing diwenehake dening pabrikan. Nelayan tuku tutup transportasi kanthi kapisah, aksesoris kasebut ora kalebu ing kit wajib.
care
Kanggo ngindhari karusakan ing wayahe sing paling ora cocog, kudu mriksa kanthi rutin lan ngganti bagean produk sing wis rusak.
Sawetara pemancing lan penggemar ruangan ajeg ngganti busi lan lenga sapisan taun, lan ngganti impeller pump cooling saben saperangan taun. Iku kabeh apik lan apik, nanging aturan kanggo ninggalake kudu rada beda.
Miturut mekanik sing berpengalaman, pencegahan kudu ditindakake adhedhasar indikator liyane. Iku penting carane akeh jam motor wis makarya, nyandhang wiwit sabenere karo iki. Disaranake kanggo ngurus motor outboard kanggo prau saben 50 jam wektu kerja, lan ora ngetung wektu ing taun.
Motor Two-Stroke paling apik saka Yamaha
Ana akeh mesin loro-stroke kanggo prau Yamaha, miturut para panuku, TOP 2 model paling apik wis dikompilasi kanthi lengkap kanggo kritéria kualitas rega lan ora bakal nguciwani sampeyan.
Yamaha 2DMHS Kab
Model iki bakal becik kanggo prau siji cilik. Paling asring, motor dituku kanggo ngatasi jarak cendhak, sampeyan bisa tekan tengah tlaga biasa lan bali tanpa masalah.
Loro tenaga kuda, sing dipasang ing produk cilik, ora mbutuhake perawatan khusus. Mesin siji-silinder dikontrol dening tiller, kacepetan diatur kanthi manual. Ora ana sistem pelumasan sing dibangun ing motor, dimensi kompak ora bisa nampung, bensin dicampur karo lenga kanthi rasio 50: 1.
Yamaha 9.9 GMHS
Bobot sing relatif entheng lan sepi ing operasi nggawa jinis motor iki menyang papan utama. Senadyan pratelan sawetara nelayan sing motor wis outdated, iku isih banget populer ing antarane boaters kanggo dina iki.
Engine outboard loro-silinder develops nganti 9.9 daya kuda. Fitur khas yaiku 5 mode owah-owahan miring, yen gerakan kasebut ditindakake ing banyu cethek.
TOP 3 mesin papat-stroke paling apik
Pabrikan uga duwe model papat-stroke sing cukup, telu sing populer. Kita bakal nimbang luwih rinci saiki.
Yamaha F4 BMHS Kab
Model anyar, nanging wis kabukten ing pasar. Mesin siji-silinder nduweni volume 139 persagi, iki minangka maksimum sing bisa ditindakake kanthi daya kasebut. Motor outboard dibedakake saka model liyane kanthi emisi kurang lan sistem unik sing mbantu nyegah bocor lenga, ora ketompo carane motor diangkut.
Yamaha F15 CEHS Kab
Mesin papat-stroke duwe rong silinder, 15 tenaga kuda, wiwitan manual lan listrik. Fitur khas yaiku ekonomi konsumsi bahan bakar, anané generator, kemampuan kanggo ngganti slope nalika ngliwati banyu cethek. Penting yaiku sistem kickback nalika kena pengaruh. Ease lan kasepen sak karya uga bakal nyenengake nelayan.
Yamaha F40 FET Kab
Operasi lancar lan kinerja dhuwur sajrone operasi nggawa motor outboard kanthi kapasitas 40 tenaga kuda kanggo para pimpinan. Model kasebut digunakake dening nelayan amatir ing waduk lan kali gedhe, lan kanggo lelungan kanthi prau.
Iku worth mbayar manungsa waé khusus kanggo pesawat lengkap produk, iku luwih apik kanggo mriksa selaras karo Produsèn ngumumaké nalika tuku.
Mesthi, saben wong kudu milih motor dhewe, nanging ciri umum wis dikenal. Sampeyan ora kudu menehi pilihan kanggo pilihan sing kuat, yen panggunaan diwatesi kanggo lelungan langka menyang tengah tlaga cilik, nelayan mung ora bisa ngormati kabeh sifat produk kasebut.
Konsultasi sadurunge tuku perlu, lan luwih apik kanggo milih motor outboard kanggo prau karo spesialis. Penjual ora mesthi kompeten ing jinis produk iki, utamane yen toko kasebut ora duwe spesialisasi khusus kanggo kapal lan motor.