Daur ulang mobil ing 2022

Mobil sing sampeyan nyopir luwih saka sepuluh taun dadi ora bisa dipercaya. Jeram wis rotted kene, setengah saka ngisor wis ilang kanggo sawetara taun, mesin wis kalah - ora ketompo carane sedih muni, wayahe perpisahan wis teka. Ana pilihan saka ngendi kanggo nyelehake iku, amarga iku biaya Penny ing pasar, lan sing bakal tuku ing negara kuwi. Ing sawijining wektu, masalah kasebut bisa ditanggulangi kanthi program daur ulang mobil. Pemilik diwenehi sertifikat sing cocog kanggo tuku "jaran wesi" anyar.

Nanging, kanggo 2022, program daur ulang mobil wis mandheg. Pejabat mutusake yen dheweke wis cukup ndhukung dealer, produsen mobil lan pembalap. Saben taun, dheweke nyoba bali menyang diskusi babagan langkah dhukungan iki, nanging inisiatif kasebut ora tekan kantor dhuwur. Elinga yen program daur ulang mobil ora langsung dibatesi. Sawetara taun sadurunge, dheweke kanthi sistematis mbahas penutupan kasebut, nganti ing 2019 pungkasane mandheg.

Apa sebabe program daur ulang mobil diwiwiti?

Kanggo pisanan ing Negara Kita, proyek kasebut ditindakake ing 2010 lan saben taun ditambahi. Daur ulang mobil ditujokake kanggo nggayuh sawetara tujuan sekaligus. Ingkang kapisan inggih punika ningkataken kaslametan ing dalan, amargi mobil-mobil lawas sanget boten aman kangge nyopir. Kapindho yaiku kanggo ngrangsang pasar industri mobil domestik lan ndhukung pabrikan domestik. Katelu yaiku kanggo ningkatake kahanan ekologis ing negara kasebut, pisanan, mobil lawas nyebabake luwih akeh karusakan ing udara tinimbang sing anyar, lan kaping pindho, sampeyan kudu nyelehake mobil lawas ing endi wae, lan ora nyopir menyang TPA.

Inti saka proyek kasebut yaiku pemilik mobil sing duwe mobil luwih saka 10 taun, sawise lulus kanggo daur ulang, nampa sertifikat khusus kanthi jumlah 50-000 rubel.

Owah-owahan wis digawe kanggo program daur ulang sajrone operasi kasebut.

1. Dhuwit kasebut diwènèhaké ing wangun subventions kanggo wilayah, sing dhewe mbayar ganti rugi awis kanggo pabrik mobil. Iku gumantung ing asil dodolan taun;
2. Loro-lorone individu lan entitas legal bisa melu program kasebut (iki uga kalebu perusahaan leasing);
3. Saliyane mobil, bis lan truk bisa didaur ulang;
4. Dhaptar pabrik mobil sing melu program kasebut wis ditambahi. Nalika pisanan dikenalaké, mung Lada melu ing 2010-2011. Banjur Renault, Nissan lan merek liyane gabung;
5. Trade-in muncul. Makna prinsip kasebut yaiku mobil kasebut disewakake menyang dealer ora mung kanggo kethokan, nanging didol maneh. Mung ana siji titik - mobil sing disewa ing program iki kudu ora luwih saka 6 taun. Kendaraan iki bakal dirombak lan didol.

Carane tuku mobil ing program daur ulang?

Sampeyan bisa tuku mobil anyar ing salon sing padha karo sing lawas. Nanging iki ora mung panggonan, iku bisa kanggo menehi hasil ing macem-macem panggonan. Iku bisa kanggo njaluk utangan. Nalika ditanggepi, iku kudu masang certificate saka pembuangan saka mobil kanggo kabeh dokumen liyane.

Instruksi "Carane tuku mobil ing program daur ulang":

Sadurunge nutup program, sampeyan kudu nindakake tumindak ing ngisor iki:

1. Nggawe perjanjian tuku mobil;
2. Nglumpukake dokumen kanggo pembuangan (paspor lan sertifikat penghapusan kendaraan saka registrasi polisi lalu lintas);
3. Buang mesin lan entuk sertifikat prosedur iki;
4. Transfer sertifikat menyang salon lan mbayar layanan bakul.

Diskon sertifikat bakal dikurangi nalika ngitung biaya pungkasan kendaraan anyar.

Ketentuan program daur ulang mobil

Kanggo kethokan mobil lan nampa ganti rugi, iku perlu kanggo ngumpulake paket dokumen. Daur ulang ditindakake kanthi rong format: program Trade-in (nalika mobil lawas sampeyan didandani lan didol) lan program daur ulang kanggo mobil lawas.

Ora saben mobil cocok kanggo partisipasi ing program negara, padha uga syarat tartamtu. Mobil saka merek apa wae, taun pabrik lan negara asal, nanging kudu nduweni kepatuhan teknis lengkap.

Kedadeyan kaya mangkene:

• Pemilik mobil nyerahake mobil menyang dealer;
• Banjur nganakke persetujuan karo wong lan ndudohke munggah daya cocok saka Agung kanggo wong;
• Mbayar kanggo layanan saka bakul (jumlah beda-beda gumantung saka kontrak, rata-rata kanggo wilayah Negara kita ana 10 rubles);
• Banjur sertifikat pembuangan mobil lawas ditanggepi, lan sampeyan nampa dokumen kanggo subsidi kanggo tuku mobil anyar;
• Langkah pungkasan yaiku eksekusi kontrak kanggo tuku kendaraan anyar.

Dokumen sing dibutuhake

Dokumen ing ngisor iki dibutuhake kanggo prosedur pembuangan:

• hak duwe mobil;
• konfirmasi kepemilikan mobil dening pemilik liwat 6 sasi kepungkur;
• salinan paspor kendaraan kanthi tandha ing tumindak nyerahake mobil kanggo kethokan lan dicopot saka daftar negara.

Daftar mobil

Kanthi dhuwit sing ditampa, mung diidini tuku mobil sing dipasang ing Negara Kita. Daftar iki kalebu mobil domestik lan manca.

Miturut informasi ing situs web resmi pusat dealer Federasi, ing program kasebut bisa dituku:

• Lada (50 rubel);
• UAZ (Patriot lan Hunter - 90 rubel, Pickup lan Cargo - 000 rubel).
• GAZ (kendaraan komersial - 175000 rubel, truk - 350 rubel).
• Opel (Meriva, Corsa, Insignia - 40000 rubel, Astra - 80 rubel, Mokka - 000 rubel, Antara - 100 rubel).
• Peugeot (Boxer, 408 lan 4008 - 50000 rubel).
• Renault (Logan, Sandero - 25000 rubel, Duster, Fluence lan Koleos - 50000 rubel).
• Hyundai (Solar, Kreta - 50000 руб.);
• Nissan (Terrano - 50000 rubel, Almera - 60000 rubel, Teana - 100000 rubel).
• Skoda (Fabia - 60000 rubel; Rapid - 80000 rubel, Octavia, Yeti - 90000 rubel).
• Volkswagen (Jetta, Polo - 50000 rubel).
• Citroen (C4 - 50000 rubel).
• Mitsubishi (Outlander - 40000 rubel, Pajero Sport - 75000 rubel).
• Ford (Fokus, S-Max, Galaxy, Mondeo — 50000 руб., Kuga AWD, Ecosport AWD — 90000 руб.).

Jumlah diskon

Jumlah diskon gumantung saka kendaraan sing pengin dicopot.

Yen iki mobil penumpang, banjur diskon saka 50 kanggo 000 rubles; truk medium-tugas - saka 175 kanggo 000, bus saka 90 kanggo 000, SUV saka 350 kanggo 000, kendaraan khusus saka 100 kanggo 000, sembarang model AvtoVAZ - 300 rubles.

tanggal

Program daur ulang mobil ing Negara Kita kanggo 2022 wis ora ana. Mbok menawa, ndeleng panyuwunan bisnis kanggo dhukungan, pamrentah bakal mutusake kanggo nerusake pakaryane.

Endi daur ulang mobil miturut program negara

Proses daur ulang mobil ing Negara Kita ditindakake dening sawetara perusahaan gedhe lan puluhan perusahaan cilik.

Sampeyan bisa nyerahake mobil kanggo daur ulang kanthi pilihan pemilik mobil:

• ing titik negara panrima mobil (apa wae lan pancen gratis);
• ing perusahaan swasta (padha ngisi saka 10 rubel kanggo karya, nanging ora menehi sertifikat diskon maneh ing program negara).

Sampeyan uga bisa bali mobil menyang titik koleksi kethokan paling cedhak, nanging iki bakal nggawa dhuwit sethitik.

Pembuangan utawa disassembly independen kanthi adol suku cadang sabanjure uga durung dibatalake. Mobil dismantled, lan komponen ditampilake ing situs sade bagean. Total MediaWiki bisa Ngartekno ngluwihi biaya nyata saka mesin.

ahli Tips

Pengacara Roman Petrov komentar:

– Proses daur ulang mobil kudu tansah rampung. Sanalika sampeyan nampa sertifikat ing tangan sing mobil wis scrapped, sampeyan kudu pindhah menyang polisi lalu lintas MREO lan sijine tandha sing mobil wis scrapped. Yen ora, mobil bakal tetep dadi duweke lan pajak isih bakal mlebu. Sawise warga negara nglamar, dheweke mung ngalami kahanan kaya ngono. Cukup akeh wektu wis liwati, lan polisi lalu lintas ora gelem deregister mobil. Masalah iki kudu dirampungake liwat pengadilan. Ora ana pitfalls liyane, iki mung bab worth mbayar manungsa waé kanggo.